單項(xiàng)選擇題對(duì)物流活動(dòng)既擁有管理權(quán)和指揮權(quán)，又擁有決策權(quán)的物流組織結(jié)構(gòu)屬于（）的物流組織結(jié)構(gòu)（）

A.顧問式
B.直線式
C.直線顧問式
D.矩陣式


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2.單項(xiàng)選擇題傳統(tǒng)企業(yè)中，物流活動(dòng)分散，導(dǎo)致了各部門之間經(jīng)常出現(xiàn)目標(biāo)沖突。下列（）的說法是錯(cuò)誤的。（）

A.市場(chǎng)部或銷售部為了加快客戶訂單的響應(yīng)速度，往往趨向于增加庫存；財(cái)務(wù)部為了加快資金流轉(zhuǎn)，希望減少各種存貨包括產(chǎn)成品存貨的賬面余額，從而趨向于減少庫存
B.市場(chǎng)部或銷售部為了更好地服務(wù)客戶，希望能快速處理客戶訂單，這通常會(huì)引起客戶訂單處理成本的增加；財(cái)務(wù)部則希望盡量減少訂單處理成本
C.市場(chǎng)部或銷售部為了盡快將貨物送至客戶手中，減少送貨成本和送貨時(shí)間，希望成品庫能盡量與銷售渠道相吻合，實(shí)現(xiàn)分散倉儲(chǔ)；車間部或生產(chǎn)部為了減少成品的搬運(yùn)距離，希望成品庫盡量靠近車間，實(shí)現(xiàn)車間倉儲(chǔ)
D.車間部或生產(chǎn)部為了增加生產(chǎn)績(jī)效，希望能以較短的時(shí)間生產(chǎn)出更多的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)高效率生產(chǎn)；財(cái)務(wù)部希望單位時(shí)間內(nèi)能生產(chǎn)出更多的產(chǎn)品，以便將制造費(fèi)用和管理費(fèi)用分?jǐn)傇诟嗟漠a(chǎn)品上，從而降低單位產(chǎn)品的成本

4.單項(xiàng)選擇題組織或企業(yè)對(duì)其任務(wù)和責(zé)權(quán)進(jìn)行分解和組合，可以形成（）

A.部門
B.組織結(jié)構(gòu)
C.物流組織結(jié)構(gòu)
D.物流活動(dòng)

5.單項(xiàng)選擇題在虛擬企業(yè)中，組織內(nèi)（）已被打破（）

A.圍墻
B.不平等
C.上下級(jí)關(guān)系
D.等級(jí)

6.單項(xiàng)選擇題虛擬組織是一種（）組織結(jié)構(gòu)（）

A.無形的
B.開放的
C.敞開的
D.彈性的

7.單項(xiàng)選擇題企業(yè)將（）物流管理業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至第三方物流企業(yè)（）

A.不成功的
B.不愿意管的
C.不擅長(zhǎng)的
D.難度極大的

8.單項(xiàng)選擇題企業(yè)參與物流管理的組織形式之一是（）

A.委托第三方物流企業(yè)代管
B.委托物流子公司管理
C.委托倉儲(chǔ)公司代管
D.委托運(yùn)輸公司代管

9.單項(xiàng)選擇題物流標(biāo)準(zhǔn)化形式中的統(tǒng)一化是指（）

A.一定范圍內(nèi)縮減物流標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)象的類型數(shù)目，使之在一定時(shí)間內(nèi)滿足一般需要
B.按照用途和結(jié)構(gòu)把同類型產(chǎn)品歸并在一起，使產(chǎn)品品種典型化
C.把同類事物的若干表現(xiàn)形式歸并為一種或限定在一個(gè)范圍內(nèi)
D.在互相獨(dú)立的系統(tǒng)中，選擇與確定具有功能互換性或尺寸互換性的子系統(tǒng)或功能單元

10.單項(xiàng)選擇題（）因素不屬于衡量企業(yè)物流質(zhì)量的主要因素。

A.物流時(shí)間
B.物流成本
C.物流效率
D.物流網(wǎng)絡(luò)