A.業(yè)務(wù)費
B.支付的職工工資
C.代理手續(xù)費
D.賠款
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A.賠付限制策略
B.改進險種
C.爭奪優(yōu)質(zhì)客戶
D.開發(fā)新的保險市場
A.無差異性市場策略
B.差異性市場策略
C.低價傾銷策略
D.集中性市場策略
A.分析市場機會
B.制定營銷策略
C.營銷渠道管理
D.監(jiān)督理賠服務(wù)
A.保險經(jīng)營的是一種社會性的經(jīng)濟損失補償和給付活動
B.保險經(jīng)營資產(chǎn)具有負債性
C.保險經(jīng)營成本和利潤的計算具有特殊性
D.保險經(jīng)營具有分散性和單一性
A.無有效駕駛執(zhí)照的駕駛?cè)藛T駕駛承運人的客運車輛時造成的損失或責任
B.旅客在客運車輛外遭受的人身傷亡和財產(chǎn)損失
C.旅客隨身攜帶物品或者托運行李本身的自然屬性、質(zhì)量或者缺陷造成的損失
D.旅客在乘坐被保險人提供的客運車輛的途中因車禍遭受人身傷亡
A.規(guī)定保險公司有權(quán)以被保險人的名義,為其利益自付費用向任何責任方提出索賠的要求
B.規(guī)定生產(chǎn)出售的同一批產(chǎn)品或商品,由于同樣原因造成多人的人身傷害、疾病或死亡或多人的財產(chǎn)損失,應(yīng)視為一次事故造成的損失
C.規(guī)定了被保險人的索賠期限,即從知道或應(yīng)當知道損失發(fā)生之日起,不得超過五年
D.訴訟案件應(yīng)注意快速反應(yīng)、訴訟文件的處理及代理人和律師的使用
A.通常情況下產(chǎn)品責任保險的司法管轄權(quán)與承保區(qū)域是一致的
B.在實務(wù)中通常把美國、加拿大的法管轄權(quán)除外
C.國際上對產(chǎn)品責任案件,通常適用加害行為或損害行為地法
D.司法管轄權(quán)對產(chǎn)品責任保險的承保影響不大
A.意外“事故”及損失的發(fā)生
B.事故必須具有“意外”和“偶然”的性質(zhì)
C.事故必須發(fā)生在被保險人制造或銷售場所以外的地方且產(chǎn)品的所有權(quán)已轉(zhuǎn)移給產(chǎn)品使用者或消費者
D.事故損失應(yīng)具備重大性
A.被保險人必須有過錯
B.被保險人依法從事生產(chǎn)、經(jīng)營等活動
C.事故發(fā)生在保險單列明的被保險人的營業(yè)場所范圍內(nèi)
D.保險事故必須“發(fā)生”在保險期限內(nèi)
A.停止侵害
B.消除危險
C.賠償損失
D.恢復(fù)原狀
最新試題
追溯期發(fā)生的索賠必須是委托人首次在保險期限內(nèi)提出的索賠申請,律師職業(yè)責任保險的保險人方予以負責。對于起保日以前已經(jīng)向被保險人提出索賠的,保險人不予負責。
為方便起見,建筑用施工機器裝置以及設(shè)備可以在整個工程的平均工期性費率中予以承保。
道路客運承運人責任保險的賠償限額一般包括以下哪些項目()
大氣、土地、水等生態(tài)環(huán)境的污染屬于公共環(huán)境的污染,損失巨大且難以計量,同時土地、水等公共資源不屬于任何第三者,在賠償上難以確定賠償對象,故一般責任險均將其作為責任免除,即便被保險人需對第三者承擔賠償責任,保險人也不予賠償。
以下屬于控制保險責任方式的有()
只要責任事故發(fā)生在保險期間結(jié)束之前,但在追溯期開始之后,并且索賠發(fā)生在“發(fā)現(xiàn)期”(延長報告期)間,就屬于保險責任范圍。
在評估投保單時,建筑物的結(jié)構(gòu)、使用性質(zhì)、外部環(huán)境等屬于社會風險。
保險經(jīng)營的是一種社會性的經(jīng)濟損失補償和給付活動,它以特定風險的存在為前提,以集合盡可能多的單位和個人風險為條件,以大數(shù)法則為數(shù)理基礎(chǔ),以經(jīng)濟補償和給付為基本功能。
第三者的精神損失一般不在責任險承保范圍內(nèi),但經(jīng)過特別約定,保險人也可以承保此風險。
以下屬于董事責任保險擴展/附加條款的有()