單項(xiàng)選擇題在一次運(yùn)輸中采用兩種或以上不同運(yùn)輸方式的運(yùn)輸組織形式稱（）。

A.多式聯(lián)運(yùn)
B.馱背式
C.滾裝滾卸
D.遠(yuǎn)洋運(yùn)輸


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1.單項(xiàng)選擇題國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)不采用的運(yùn)輸方法是（）。

A.一次托運(yùn)
B.分次付費(fèi)
C.一份單證
D.一次保險(xiǎn)、全程運(yùn)輸

2.單項(xiàng)選擇題下列運(yùn)輸方式中，（）相對(duì)成本較高。

A.公路運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.水路運(yùn)輸

3.單項(xiàng)選擇題貨運(yùn)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值，是一種（）活動(dòng)。

A.服務(wù)行為
B.物質(zhì)生產(chǎn)
C.社會(huì)分配
D.物質(zhì)消費(fèi)

4.單項(xiàng)選擇題下列哪項(xiàng)屬于變動(dòng)成本（）。

A、管理費(fèi)
B、聯(lián)合成本
C、維修費(fèi)用
D、購(gòu)置車輛費(fèi)用

5.單項(xiàng)選擇題下列哪項(xiàng)屬于固定成本（）

A.燃料成本
B.勞動(dòng)成本
C.維修費(fèi)用
D.購(gòu)置車輛費(fèi)用

6.單項(xiàng)選擇題下列哪項(xiàng)屬于政治因素引起的風(fēng)險(xiǎn)（）

A.海盜行為
B.火山爆發(fā)
C.扣留或扣押
D.戰(zhàn)爭(zhēng)

7.單項(xiàng)選擇題下列哪項(xiàng)屬于人為因素引起的風(fēng)險(xiǎn)（）

A.海盜行為
B.偷竊
C.戰(zhàn)爭(zhēng)
D.船員的惡意行為

8.單項(xiàng)選擇題下列哪項(xiàng)屬于以外事件因素一起的風(fēng)險(xiǎn)（）

A.船舶擱淺
B.偷竊
C.戰(zhàn)爭(zhēng)
D.船員的惡意行為

10.單項(xiàng)選擇題下列哪種情況屬于推定全損（）

A.深海沉船
B.煙草浸泡傳味
C.戰(zhàn)時(shí)被沒(méi)收
D.救助或施救費(fèi)用超過(guò)將損失價(jià)值

最新試題

（1）運(yùn)輸在供應(yīng)鏈中的重要作用主要體現(xiàn)在哪里？（2）上海浦運(yùn)公司的運(yùn)輸管理系統(tǒng)是怎樣建立起來(lái)的？

題型：?jiǎn)柎痤}

運(yùn)輸工具保險(xiǎn)是以各類運(yùn)輸工具，如汽車、飛機(jī)、船舶、火車等為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)，保險(xiǎn)人承保運(yùn)輸工具因遭受自然災(zāi)害和意外事故造成運(yùn)輸工具本身的損失和第三者責(zé)任。

題型：判斷題

簡(jiǎn)述運(yùn)輸計(jì)劃編制的作用與任務(wù)，及其編制原則。

題型：?jiǎn)柎痤}

簡(jiǎn)述水路貨物運(yùn)輸中托運(yùn)人的基本義務(wù)。

題型：?jiǎn)柎痤}

（1）本案例對(duì)相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)的啟示有哪些？（2）上海浦運(yùn)公司運(yùn)輸管理系統(tǒng)的建立給企業(yè)帶來(lái)了哪些益處？

題型：?jiǎn)柎痤}

海盜行為、偷竊、船員的惡意行為等屬于意外事件引起的風(fēng)險(xiǎn)。

題型：判斷題

用Dijkstra算法求圖4-3中從點(diǎn)v1，到點(diǎn)vn（n＝1，…，8）的最短路線，圖4-3中直線上的數(shù)據(jù)表示相應(yīng)兩點(diǎn)間的距離。

題型：?jiǎn)柎痤}

船舶保險(xiǎn)是為其船殼、救生艇、機(jī)器、設(shè)備、儀器、索具、燃料和物料提供保險(xiǎn)保障，分為船舶全部損失保險(xiǎn)和包括船舶全損、部分損失、責(zé)任和費(fèi)用在內(nèi)的一切險(xiǎn)。

題型：判斷題

簡(jiǎn)述運(yùn)輸成本的分類。

題型：?jiǎn)柎痤}

簡(jiǎn)述運(yùn)輸市場(chǎng)的涵義與特征。

題型：?jiǎn)柎痤}