A.船長
B.船舶設(shè)計師
C.船務(wù)工程師
D.普通船員
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A.責(zé)任保險公估
B.海上保險公估
C.工程保險公估
D.機動車輛保險公估
A.保險金額相對要小得多
B.保險期限都特別長
C.投保險種較少
D.被保險人通常不只是一方
A.海上保險公估
B.意外保險公估
C.責(zé)任保險公估
D.人身保險公估
A.保險公估人
B.保險經(jīng)紀人
C.保險代理人
D.保險營銷人員
A.對于保險人來講,承保后的防災(zāi)防損比承保時的風(fēng)險控制更為重要
B.對于被保險人而言,"事后的補償"比"事前的預(yù)防"更為重要
C.獲取保險賠款不是被保險人的直接目的
D.保險代理人對于其參與過承保公估和理賠公估的保險標的,更能提出合理的防災(zāi)防損建議
A.所有
B.利益相關(guān)的
C.同一合同下
D.沒有利益沖突
A.不符合國家法律規(guī)定
B.監(jiān)裝監(jiān)卸過程是理賠的過程,可以由保險公估人獨立完成
C.不具備監(jiān)裝監(jiān)卸服務(wù)的技術(shù)條件
D.不具有保險公估人的獨立性和中立地位
A.保險公司
B.船東或其代理人
C.發(fā)貨人
D.銷售方
A.海上
B.鐵路
C.航空
D.公路
A.現(xiàn)場查勘
B.損失理算
C.出具初步公估報告
D.損失理賠
最新試題
保險公估報告的特點有()。
不同的保險標的有不同的檢驗方法,例如電子類部件的檢驗方法有()。
在企業(yè)財產(chǎn)保險綜合險理賠計算中,對于流動資產(chǎn)損失理算,關(guān)鍵是考慮()。
為了防止財產(chǎn)損失進一步擴大,保險公估師應(yīng)當履行的義務(wù)是()。
最終保險公估報告分為()兩種形式。
能夠客觀反映保險公估事件過程和結(jié)論的載體是()。
以保證被保險人在遭受損失后能夠得到一定限度的補償為特點的賠償方式是()。
當保險公估人員完成調(diào)查和損失金額的理算后,將被保險人簽字后的()連同最終保險公估報告遞送保險人。
如果保險公估人員出具的是一份臨時支付報告,其報告內(nèi)容與初步保險公估報告基本相同,但通常應(yīng)該把最后一項"損失估計額"改為()。
保險公估報告與司法部門公證處簽具的公證文件相比,()。