A.責(zé)任保險(xiǎn)公估
B.海上保險(xiǎn)公估
C.工程保險(xiǎn)公估
D.機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)公估
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A.保險(xiǎn)金額相對(duì)要小得多
B.保險(xiǎn)期限都特別長(zhǎng)
C.投保險(xiǎn)種較少
D.被保險(xiǎn)人通常不只是一方
A.海上保險(xiǎn)公估
B.意外保險(xiǎn)公估
C.責(zé)任保險(xiǎn)公估
D.人身保險(xiǎn)公估
A.保險(xiǎn)公估人
B.保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人
C.保險(xiǎn)代理人
D.保險(xiǎn)營(yíng)銷人員
A.對(duì)于保險(xiǎn)人來(lái)講，承保后的防災(zāi)防損比承保時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)控制更為重要
B.對(duì)于被保險(xiǎn)人而言，"事后的補(bǔ)償"比"事前的預(yù)防"更為重要
C.獲取保險(xiǎn)賠款不是被保險(xiǎn)人的直接目的
D.保險(xiǎn)代理人對(duì)于其參與過(guò)承保公估和理賠公估的保險(xiǎn)標(biāo)的，更能提出合理的防災(zāi)防損建議
A.所有
B.利益相關(guān)的
C.同一合同下
D.沒(méi)有利益沖突
A.不符合國(guó)家法律規(guī)定
B.監(jiān)裝監(jiān)卸過(guò)程是理賠的過(guò)程，可以由保險(xiǎn)公估人獨(dú)立完成
C.不具備監(jiān)裝監(jiān)卸服務(wù)的技術(shù)條件
D.不具有保險(xiǎn)公估人的獨(dú)立性和中立地位
A.保險(xiǎn)公司
B.船東或其代理人
C.發(fā)貨人
D.銷售方
A.海上
B.鐵路
C.航空
D.公路
A.現(xiàn)場(chǎng)查勘
B.損失理算
C.出具初步公估報(bào)告
D.損失理賠
A.施救整理費(fèi)用理算
B.查明是否有第三者責(zé)任情況存在
C.確認(rèn)是否全損或是否可以修復(fù)
D.對(duì)受托案件進(jìn)行大致的評(píng)估，對(duì)屬于保險(xiǎn)公估范圍之內(nèi)的業(yè)務(wù)登記立案
最新試題
在企業(yè)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)綜合險(xiǎn)理賠計(jì)算中，對(duì)于流動(dòng)資產(chǎn)損失理算，關(guān)鍵是考慮（）。
對(duì)企業(yè)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)綜合險(xiǎn)進(jìn)行財(cái)產(chǎn)損失理算時(shí)，通常把資產(chǎn)劃分為（）分別考慮。
保險(xiǎn)公估報(bào)告的生效需要（）。
保險(xiǎn)公估報(bào)告與司法部門公證處簽具的公證文件相比，（）。
財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中若按照第一危險(xiǎn)賠償方式，當(dāng)損失金額高于保險(xiǎn)金額時(shí)，則應(yīng)（）。
保險(xiǎn)公估人員到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后，如果災(zāi)害事故尚未得到有效控制或者有繼續(xù)蔓延的趨勢(shì)，應(yīng)該會(huì)同委托人共同研究，采取更加有效的施救措施，但應(yīng)該盡量確保施救費(fèi)用（）。
企業(yè)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)綜合險(xiǎn)理賠計(jì)算中最重要的內(nèi)容是（）。
保險(xiǎn)人承擔(dān)施救費(fèi)用的前提是（）。
第一危險(xiǎn)賠償方式的特點(diǎn)是（）。
如果保險(xiǎn)事故的發(fā)生是由于第三者行為引起的，被保險(xiǎn)人選擇向保險(xiǎn)人索賠，則必須同時(shí)向保險(xiǎn)人轉(zhuǎn)移（）。