A.在FOB價格條件下，賣方在約定的裝運港將貨物交到買方指定的船上，賣方負責(zé)辦理出口手續(xù)
B.在FOB價格條件下，買方負責(zé)派船接運貨物
C.在FOB價格條件下，買賣雙方費用和風(fēng)險的劃分，以裝運港口為界
D.在FOB價格條件下，買賣雙方各自所負擔(dān)的費用和風(fēng)險是以裝船前后來劃分的
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A.裝運港口交貨價格
B.離岸價格
C.到港船上交貨價格
D.到岸價格
A.1100元
B.1109.77元
C.1188元
D.1220.75元
A.1109.77元
B.1100元
C.1188元
D.880元
A.保險金額=CFR/［1-（1+加成率）×保險費率］
B.保險金額=CFR/［（1+加成率）×保險費率］
C.保險金額=CIF/（1+加成率）×CFR
D.保險金額=CFR/［1-（1+加成率）×保險費率］×（1+加成率）
A.CIF=CFR/［1-（1+加成率）×保險費率］
B.CIF=CFR/［（1+加成率）×保險費率］
C.CIF=保險金額／（1+加成率）×CFR
D.CIF=CFR/［1-（1+加成率）］
A.60美元
B.540美元
C.600美元
D.660美元
A.保險金額=CIF價格
B.保險金額=CIF價格×加成率
C.保險金額=CIF價格×（1+加成率）
D.保險金額=CIF價格×固定加成率
A.貨物價值
B.貨物價值+預(yù)付運費
C.貨物價值+預(yù)付運費+其他費用
D.貨物價值+預(yù)付運費+保險費+其他費用+預(yù)期利潤
A.保值保險
B.比例保險
C.不定值保險
D.定值保險
A.在運輸工程中，由于遇到被保險人無法控制的情況，致使被保險貨物無法運往原定卸載港而在途中被迫卸貨、重裝或轉(zhuǎn)運，以及由此而發(fā)生的運輸延遲、繞航或運輸合同終止等非正常的情況，屬于非正常運輸
B.根據(jù)保險條款規(guī)定，在非正常運輸情況下，保險公司要求被保險人在獲知貨物被迫卸貨、重裝或轉(zhuǎn)運等情況時，及時通知保險人，并酌情收取部分費用后，原保險單不再有效
C.被保險貨物如在非保險單所載明的目的地出售，保險責(zé)任至交貨時終止，但不論任何情況，均以被保險貨物在卸載港全部卸離海輪滿30天為止
D.被保險貨物如在30天期限內(nèi)繼續(xù)運往保險單所載明的原目的地或其他目的地時，保險責(zé)任仍按正常運輸情況下所規(guī)定的"岸到岸"條款內(nèi)容辦理
最新試題
郵包運輸保險的保險責(zé)任自被保險郵包離開保險單所載起運地點寄件人的處所開始生效至保險單所載明的目的地起算滿（）天為止。
在國內(nèi)水路、陸路（公路、鐵路）運輸貨物保險中，如果保險貨物運抵目的地后，收貨人未及時提貨，則保險責(zé)任的終止期最多延長至以收貨人接到到貨通知單后的（）天為限。
國內(nèi)貨物運輸保險中，被保險貨物運抵保險憑證所載明的目的地的收貨人在當?shù)氐牡谝粋€倉庫或儲存處所時起，被保險人應(yīng)在（）天內(nèi)向當?shù)乇ｋU機構(gòu)申請并會同有關(guān)檢驗部門檢驗受損的貨物。
陸上運輸冷藏貨物保險的保險責(zé)任的有效期限是以被保險貨物到達目的地車站后（）天為限。
根據(jù)國內(nèi)貨物運輸保險實踐，運輸貨物的保險價值通常按照（）確定。
我國陸上運輸貨物保險基本險的索賠時效是從被保險貨物在最后目的地車站全部卸離車輛后算起，最多不超過（）。
航空運輸貨物保險的保險期限，如未抵達上述倉庫或儲存處所，則以被保險貨物在最后卸載地卸離飛機后滿（）天為止。
海上運輸貨物保險賠償中受損貨物的殘值的確定方式不正確的是（）。
我國陸上運輸貨物保險的專門險是（）。
我國陸上運輸貨物保險基本險的保險期限是（）。