A.運(yùn)輸換算周轉(zhuǎn)量
B.運(yùn)輸收入
C.運(yùn)輸業(yè)生產(chǎn)人員平均人數(shù)
D.多元經(jīng)營收入
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A.探測性調(diào)查
B.描述性調(diào)查
C.因果關(guān)系調(diào)查
D.預(yù)測性調(diào)查
A.2.5
B.2.25
C.0.25
D.2
A.172
B.184.6
C.192.3
D.200
A.設(shè)計因素
B.周圍因素
C.社會因素
D.信息溝通
A.身體素質(zhì)
B.心理素質(zhì)
C.文化技術(shù)素質(zhì)
D.思想道德素質(zhì)
A.德爾菲法
B.頭腦風(fēng)暴法
C.專家征詢法
D.回歸法
A.L=A(CN)1/2
B.L=N(AC)1/2
C.L=C(A/N)1/2
D.L=C(AN)1/2
A.物流業(yè)的拓展階段40%
B.物流業(yè)的拓展階段30%
C.物流系統(tǒng)服務(wù)階段40%
D.物流系統(tǒng)服務(wù)階段30%
A.9.31%
B.8.59%
C.15.95%
D.18.81%
最新試題
建設(shè)項目財務(wù)評價的主要判斷參數(shù)有()。
固定運(yùn)行時間超過5小時的鐵路動車組的列車乘務(wù)人員包括()。
該鐵路局2012年的盈虧狀況為()萬元。
旅客列車服務(wù)考核的數(shù)量指標(biāo)包括()。
該企業(yè)全年的人事費(fèi)用率為()。
該鐵路局2012年盈虧平衡點的周轉(zhuǎn)量為()萬換算噸公里。
在旅客列車服務(wù)考核指標(biāo)中,列車乘務(wù)員服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核平均成績屬于()。
按照業(yè)務(wù)內(nèi)容的不同,運(yùn)輸代理可分為()和運(yùn)輸咨詢代理。
交通運(yùn)輸外部性的評估方法包括()。
運(yùn)輸需求的特征有()和時空特定性等。