A.通常有政府出面參與或以一定的國家財政為擔(dān)保
B.適用于消費(fèi)性貨物出口
C.適用于資本性貨物出口
D.信用期長
E.承保信用期在180天以上
你可能感興趣的試題
A.職業(yè)責(zé)任保險
B.雇主責(zé)任保險
C.產(chǎn)品保證保險
D.忠誠保證保險
E.合同保證保險
A.精神病患者
B.個人
C.家庭
D.團(tuán)體
E.企業(yè)
A.兩全保險
B.生存保險
C.死亡保險
D.弱體保險
E.健體保險
A.船舶的失蹤是由于保險責(zé)任范圍的原因引起的
B.失蹤滿3個月以上
C.失蹤滿6個月以上
D.船員和船舶同時失蹤
E.船舶在航行中的失蹤
A.車禍
B.地震
C.賭博
D.股市價格波動
A.決定賠付金額
B.核定損失
C.勘察災(zāi)情
D.對照保險條款
E.審核承保條件
A.向其他保險人分保
B.控制受益人
C.控制保障程度
D.規(guī)定一定的免賠額
E.控制承保金額
A.不足額保險的不足額部分不能獲得保險賠償
B.超額保險的超額部分無效
C.超額保險的超額部分有效
D.可以進(jìn)行不足額保險
E.以上都正確
A.承諾須在要約有效期內(nèi)作出
B.承諾由受約人或其合法代理人作出
C.由投保人提出
D.承諾不能附帶任何條件
A.大數(shù)法則
B.概率論
C.線性規(guī)劃
D.積分學(xué)
E.以上都對
最新試題
A 出口公司，出口一批貨物給B 進(jìn)口公司，需船舶運(yùn)輸，貨物CIF 價為3億美元，A 公司為貨物投保平安險，保險費(fèi)率為0.4%，保險加成率為10%。根CIF 價格術(shù)語下，（）負(fù)責(zé)租船、訂艙。
某單位購進(jìn)一輛大卡車，并向甲保險公司投保了機(jī)動車輛損失險、第三者責(zé)任險，前者的保險金額為16萬元，后者的賠償限額為50萬元；并附加了全車盜搶險、車上人員責(zé)任險。在保險有效期內(nèi)，該車在行駛時因剎車系統(tǒng)失靈，撞壞了一輛正在行駛中的小轎車的尾部，導(dǎo)致小轎車損失2萬元，并使小轎車上司機(jī)和路上行人某乙受傷，大卡車損失4萬元（該車實(shí)際價值為16萬元），大卡車上的乘車人員也受傷。小轎車未投保。對于被撞的小轎車，保險公司應(yīng)（）。
保險合同終止，多數(shù)是因?yàn)椋ǎ?/p>
某運(yùn)輸公司有從事營運(yùn)的客車、貨車若干輛。某日因驟降暴雨造成路面積水，造成行車?yán)щy，該運(yùn)輸公司一輛在黃河大橋上行駛的貨車與相向駛來的一輛轎車相撞，造成雙方車輛損失嚴(yán)重和轎車車上人員傷亡。該運(yùn)輸公司貨車上雖然僥幸無人員傷亡，但由于車輛損失嚴(yán)重，無法繼續(xù)履行其承運(yùn)合同，因而，不得不臨時租賃一輛貨車。此案中運(yùn)輸公司另租貨車的租金支出屬于（）。
由于起步晚，基礎(chǔ)薄弱，與快速發(fā)展的保險業(yè)相比，與日益復(fù)雜的風(fēng)險防范任務(wù)相比，保險監(jiān)管還存在著不適應(yīng)的環(huán)節(jié)，主要有（）。
某單位購進(jìn)一輛大卡車，并向甲保險公司投保了機(jī)動車輛損失險、第三者責(zé)任險，前者的保險金額為16萬元，后者的賠償限額為50萬元；并附加了全車盜搶險、車上人員責(zé)任險。在保險有效期內(nèi)，該車在行駛時因剎車系統(tǒng)失靈，撞壞了一輛正在行駛中的小轎車的尾部，導(dǎo)致小轎車損失2萬元，并使小轎車上司機(jī)和路上行人某乙受傷，大卡車損失4萬元（該車實(shí)際價值為16萬元），大卡車上的乘車人員也受傷。小轎車未投保。對于本案中的大卡車所乘人員中的搶救費(fèi)和醫(yī)療費(fèi)屬于（）的保險責(zé)任。
關(guān)于期待利益，下列說法正確的有（）。
以下屬于保險法規(guī)定的保險合同無效的情形的有（）。
火災(zāi)保險費(fèi)率由（）決定。
再保險是保險總體中不可缺少的組成部分。至今為止，世界各國的保險公司，作為一個獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)部門，無論規(guī)模大小，都要將其所承擔(dān)的風(fēng)險責(zé)任依據(jù)大數(shù)法則在整個行業(yè)中分擔(dān)。中國人民保險公司自1950年開始辦理分保業(yè)務(wù)，主要負(fù)責(zé)將超過自留額部分的巨大承保風(fēng)險，以合同分保、臨時分保等形式向國際市場分出。比如承保長征1號運(yùn)載火箭發(fā)射的通訊衛(wèi)星，保險金額為1億美元，人保公司在保留了20％的自留額后，將過分集中的風(fēng)險責(zé)任在再保險人之間進(jìn)行了廣泛的分散。再保險的職能主要有（）。