單項(xiàng)選擇題在干道交通協(xié)調(diào)控制的信號(hào)配時(shí)中，系統(tǒng)公用信號(hào)周期是如何確定的？（）

A.取最大的信號(hào)周期作為系統(tǒng)公用信號(hào)周期
B.取最小的信號(hào)周期作為系統(tǒng)公用信號(hào)周期
C.取所有信號(hào)周期的平均值作為系統(tǒng)公用信號(hào)周期
D.通過計(jì)算得出


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1.單項(xiàng)選擇題在干道交通協(xié)調(diào)控制的概念及基本參數(shù)中，什么是絕對(duì)相位差？（）

A.相鄰交叉口主干道協(xié)調(diào)方向信號(hào)綠燈的起點(diǎn)或終點(diǎn)之間的時(shí)間之差
B.相鄰交叉口主干道協(xié)調(diào)方向信號(hào)紅燈的起點(diǎn)或終點(diǎn)之間的時(shí)間之差
C.各個(gè)交叉口的信號(hào)綠燈（紅燈）的起點(diǎn)或終點(diǎn)相對(duì)于某一個(gè)交叉口信號(hào)綠燈（紅燈）的起點(diǎn)或終點(diǎn)的時(shí)間之差
D.各個(gè)交叉口的信號(hào)周期時(shí)長(zhǎng)

2.單項(xiàng)選擇題干道協(xié)調(diào)控制設(shè)計(jì)的主要約束條件包括哪些？（）

A.交通流方向
B.交通流變化規(guī)律
C.允許車速
D.所有以上選項(xiàng)

3.單項(xiàng)選擇題影響干道信號(hào)協(xié)調(diào)控制效果的因素有哪些？（）

A.車隊(duì)離散現(xiàn)象
B.公交協(xié)調(diào)控制
C.轉(zhuǎn)彎車流
D.所有以上選項(xiàng)

5.單項(xiàng)選擇題干道協(xié)調(diào)控制通過調(diào)節(jié)什么參數(shù)，使車輛獲得盡可能不停頓的通行權(quán)？（）

A.公用周期時(shí)長(zhǎng)
B.綠信比
C.相位差
D.所有以上選項(xiàng)

6.單項(xiàng)選擇題在干道信號(hào)協(xié)調(diào)控制中，什么是通過帶速？（）

A.通過帶斜率的倒數(shù)
B.通過帶斜率
C.通過帶在縱坐標(biāo)時(shí)間表示的寬度
D.通過帶在橫坐標(biāo)距離表示的寬度

7.單項(xiàng)選擇題干道協(xié)調(diào)控制的三種方式包括哪些？（）

A.聯(lián)動(dòng)控制
B.單系統(tǒng)控制
C.多段系統(tǒng)控制
D.所有以上選項(xiàng)

8.單項(xiàng)選擇題干道協(xié)調(diào)控制的系統(tǒng)理念是什么？（）

A.提高干道交叉口通行能力
B.降低停車排隊(duì)時(shí)間
C.減少交叉口延誤
D.所有以上選項(xiàng)

9.單項(xiàng)選擇題線控系統(tǒng)中協(xié)調(diào)控制方案過渡的要求是（）

A.平滑過渡
B.快速過渡
C.直接過渡
D.以上選項(xiàng)均不符合

10.單項(xiàng)選擇題下列選項(xiàng)對(duì)線控系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制方案過渡的描述，正確的有（）

A.盡量避免對(duì)路網(wǎng)上車流運(yùn)動(dòng)的連續(xù)性產(chǎn)生嚴(yán)重干擾
B.應(yīng)當(dāng)使新的配時(shí)參數(shù)盡快付諸執(zhí)行
C.對(duì)每個(gè)交叉口分別作信號(hào)階段的平移
D.以上選項(xiàng)均不符合