A.同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%,同時對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋
B.同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲的斷絲數(shù)量可不超過2根,且不得超過1%,同時對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋
C.同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線不允許斷絲,同時對于預(yù)應(yīng)力鋼筋斷絲數(shù)量不得超過1%
D.同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%,同時對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不得超過1根
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A.2步
B.3步
C.4步
D.同步
A.扇形托架澆筑
B.滿堂架澆筑
C.預(yù)制吊裝
D.掛籃澆筑
A.全跨澆注梁段重量的1.2倍
B.各懸澆梁段平均重量的1.2倍
C.最大懸澆梁段重量的1.3倍
D.各懸澆梁段平均重量的1.3倍
A.施工荷載的80%,100%和130%
B.設(shè)計荷載的70%、100%和120%
C.設(shè)計荷載的60%、100%和130%
D.實際荷載的70%、100%和120%
A.結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載(考慮沖擊力)
B.結(jié)構(gòu)自重和1/2汽車荷載(考慮沖擊力)
C.1/2結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載(不計沖擊力)
D.結(jié)構(gòu)自重和1/2汽車荷載(不計沖擊力)
A.不應(yīng)低于極限強度值的75%
B.不應(yīng)低于標準強度值的75%
C.不應(yīng)低于平均強度等級值的75%
D.不應(yīng)低于設(shè)計強度等級值的75%
A.振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載
B.傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載
C.新澆混凝土對側(cè)面模板的壓力
D.模板、拱架和支架自重
A.60%
B.70%
C.80%
D.95%
A.流水壓力
B.水的浮力
C.溫度(均勻溫度和梯度溫度)作用
D.支座摩阻力
A.懸臂式單向推力墩
B.八字形橋臺
C.背撐式橋臺
D.帶三角桿件的單向推力墩
最新試題
懸臂拼裝法施工,()對控制該跨節(jié)段的拼裝方向和標高起非常關(guān)鍵的作用。
懸臂澆筑法的臨時固結(jié)可以采用()。
懸索橋下部工程包括()。
纜索吊裝施工工序包括()。
高強度混凝土不宜采用()。
自行設(shè)計的普通支架應(yīng)在適當部位設(shè)置卸落裝置,常采用()。
下列關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼筋進場驗收的說法,正確的有()。
后張法預(yù)應(yīng)力孔道壓漿應(yīng)填寫施工記錄,記錄項目應(yīng)包括()。
關(guān)于懸索橋貓道施工技術(shù)的說法,錯誤的是()。
橋梁懸拼法施工,梁段預(yù)制方法有()。