兩個(gè)技師在討論獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)，技師甲說：獨(dú)立懸架是左右車輛可以分別運(yùn)動(dòng)，承載性好；技師乙說：非獨(dú)立懸架，兩側(cè)車輪在一個(gè)公用車橋上，這樣造成車輛的舒適性好，兩者說法正確的是：（）

與獨(dú)立懸架配合的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由（）組成。

XJ的流量控制閥損壞不可能引起（）。

四輪轉(zhuǎn)向可以減小轉(zhuǎn)彎半徑。

引導(dǎo)軌（）狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向架不得推入或推出。

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通常分為下列哪兩種類型？（）

齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器齒輪與齒條是無間隙配合的。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用描述正確的是（）。

外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角一定時(shí)，汽車的軸距越長，則轉(zhuǎn)彎半徑（）?

在檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)向左或向右快速大方向時(shí)出現(xiàn)短暫的轉(zhuǎn)向助力減小的現(xiàn)象，可能原因有（）。