指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)企業(yè)營運(yùn)車輛的完好車日與總車日之比。反映了運(yùn)輸過程中對營運(yùn)車輛總車日利用的最大可能性。

指車輛損失險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)的賠款經(jīng)保險(xiǎn)雙方確認(rèn)后，還應(yīng)根據(jù)車輛駕駛員在事故中所負(fù)責(zé)任，扣除一定賠款。

功率由轉(zhuǎn)向軸輸入，由轉(zhuǎn)向輸出機(jī)構(gòu)輸出的情況下求得的傳動(dòng)效率比

變速器的超速檔的傳動(dòng)比小于1，即第二軸轉(zhuǎn)速高于第一軸，而第二軸上的轉(zhuǎn)矩小于第一軸輸入的轉(zhuǎn)矩

零部件都安裝在車身上，全部作用力由車身承受，車身上的所有構(gòu)件都是承載的，這種車身稱之為承載式車身。

輪胎的簾線排列相互平行（胎冠角接近零度）呈地球上的子午線（緯線），故稱之為子午線輪胎。

能在伸張行程和壓縮行程起減振作用的減振器。

制動(dòng)鼓正向和反向旋轉(zhuǎn)時(shí)都有一個(gè)領(lǐng)蹄和一個(gè)從蹄的制動(dòng)器。

在制動(dòng)鼓正向旋轉(zhuǎn)時(shí)，兩蹄均為領(lǐng)蹄的制動(dòng)器

制動(dòng)鉗本身的軸向位置固定，輪缸固定在制動(dòng)盤兩側(cè)，除活塞和制動(dòng)塊外無滑動(dòng)體。