功率由轉(zhuǎn)向軸輸入，由轉(zhuǎn)向輸出機構(gòu)輸出的情況下求得的傳動效率比

變速器的超速檔的傳動比小于1，即第二軸轉(zhuǎn)速高于第一軸，而第二軸上的轉(zhuǎn)矩小于第一軸輸入的轉(zhuǎn)矩

零部件都安裝在車身上，全部作用力由車身承受，車身上的所有構(gòu)件都是承載的，這種車身稱之為承載式車身。

輪胎的簾線排列相互平行（胎冠角接近零度）呈地球上的子午線（緯線），故稱之為子午線輪胎。

能在伸張行程和壓縮行程起減振作用的減振器。

制動鼓正向和反向旋轉(zhuǎn)時都有一個領(lǐng)蹄和一個從蹄的制動器。

在制動鼓正向旋轉(zhuǎn)時，兩蹄均為領(lǐng)蹄的制動器

制動鉗本身的軸向位置固定，輪缸固定在制動盤兩側(cè)，除活塞和制動塊外無滑動體。

制動鉗本身的軸向處于浮動狀態(tài)，制動缸裝在制動鉗內(nèi)側(cè)，制動時沿主銷滑移，從而達到制動。

傳動軸把從分動器傳來的動力串聯(lián)式地傳給相鄰的兩個驅(qū)動橋的主減速器。