容許拉應(yīng)力是混合料的極限抗拉強度與抗拉強度結(jié)構(gòu)系數(shù)之比。
指瀝青路面隨溫度的降低而收縮,當(dāng)因受基層阻力而產(chǎn)生的拉應(yīng)力大于混合料的允許應(yīng)力或變形時產(chǎn)生的開裂現(xiàn)象;
瀝青路面混合料在外荷載作用下,在道路的縱向產(chǎn)生位移的現(xiàn)象。
早年由美國加利福尼亞州(CaliforniA.提出的一種評定土基及路面材料承載能力的指標(biāo)
路基材料在荷載作用下產(chǎn)生的應(yīng)力與其相應(yīng)的回彈應(yīng)變的比值。
把標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下兩個輪胎相應(yīng)的接觸面積,分別換算為兩個當(dāng)量圓,則稱之為雙圓荷載。
路面在使用期末的不利季節(jié),在設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下容許出現(xiàn)的最大回彈彎沉值。
在設(shè)計年限內(nèi),考慮車道系數(shù)后,一個車道上的累計當(dāng)量軸次總和。
軸載譜是指各種車輛不同軸重的概率分布。
用當(dāng)?shù)厣暗[、未篩分碎石、碎磚、爐渣、礦渣等粒料組成的路面,砂石路面應(yīng)有砂土磨耗層;地方材料改善土的路面不包括在內(nèi)。
最新試題
小修保養(yǎng)
鋼纖維混凝土路面
翻修
可靠指標(biāo)
角隅斷裂
坑洞
專項工程
目標(biāo)可靠指標(biāo)
改建工程
拱起