A.只有占地小、出得起高價(jià)的工廠才可選擇市中心區(qū)位
B.各企業(yè)受環(huán)境因素影響都是相同的
C.大耗能的工廠沒必要選擇充足、廉價(jià)的供應(yīng)點(diǎn)為廠址
D.環(huán)境污染并不會(huì)影響企業(yè)的區(qū)位選擇
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A.勞動(dòng)密集型
B.資本密集型
C.知識(shí)密集型
D.以上均是
A.交通運(yùn)輸對(duì)產(chǎn)業(yè)區(qū)位的選擇、企業(yè)地理位置分布和空間結(jié)構(gòu)、工業(yè)區(qū)域形成和發(fā)展具有重要意義
B.優(yōu)良的運(yùn)輸基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)可以吸引工業(yè)
C.交通運(yùn)輸僅需考慮原料、產(chǎn)品運(yùn)輸
D.交通運(yùn)輸方式增加、技術(shù)進(jìn)步使其在工業(yè)布局中的重要性下降
A.勞動(dòng)力總量
B.勞動(dòng)力成本
C.勞動(dòng)力質(zhì)量
D.以上均是
A.易腐性
B.可運(yùn)性
C.價(jià)格
D.以上均是
A.包括地理位置因素、自然條件、自然資源等
B.各因素一般單獨(dú)起作用
C.應(yīng)對(duì)各個(gè)影響因素單獨(dú)分析
D.科學(xué)技術(shù)狀況不是影響因素之一
A.《德國(guó)南部的中心地》
B.《遞增收益與經(jīng)濟(jì)地理》
C.《國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)》
D.《產(chǎn)業(yè)集聚和新競(jìng)爭(zhēng)經(jīng)濟(jì)學(xué)》
A.韋伯
B.佩魯
C.克魯格曼
D.波特
A.韋伯
B.佩魯
C.克魯格曼
D.波特
A.外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)
B.國(guó)家政策
C.運(yùn)費(fèi)最小原則
D.以上均是
A.《工業(yè)區(qū)位論》
B.《國(guó)民財(cái)富的性質(zhì)和原因的研究》
C.《孤立國(guó)對(duì)于農(nóng)業(yè)及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的關(guān)系》
D.《德國(guó)南部的中心地》
最新試題
技術(shù)改造政策是衰退產(chǎn)業(yè)援助政策的重要內(nèi)容。
行業(yè)長(zhǎng)期利潤(rùn)為零是市場(chǎng)自由進(jìn)入的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),而不是競(jìng)爭(zhēng)程度的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
規(guī)模不經(jīng)濟(jì)是制約企業(yè)多元化戰(zhàn)略的主要因素。
對(duì)于經(jīng)濟(jì)性壟斷,應(yīng)通過深化經(jīng)濟(jì)體制改革和政府行政管理體制改革來解決。
勒納指數(shù)越小,市場(chǎng)壟斷程度越強(qiáng)。
公用事業(yè)通常被稱為網(wǎng)絡(luò)性產(chǎn)業(yè)。
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展,一般集中度越來越高。
純粹市場(chǎng)機(jī)制模式是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最優(yōu)方式。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)還可分為產(chǎn)品規(guī)模經(jīng)濟(jì)、工廠規(guī)模經(jīng)濟(jì)和企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)這三個(gè)主要層次。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。