A.是一種可以保險(xiǎn)的利益
B.是投保人或被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的所具有的合法的經(jīng)濟(jì)利益
C.可保利益就是保險(xiǎn)的對(duì)象
D.有關(guān)的法律規(guī)定最早出現(xiàn)于1746年的英國(guó)《海上保險(xiǎn)法》
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A.投保人因沒有正確估價(jià)保險(xiǎn)標(biāo)的的價(jià)值而發(fā)生的
B.是投保人正確估價(jià)保險(xiǎn)標(biāo)的的價(jià)值而發(fā)生的
C.在訂立保險(xiǎn)合同以后,因保險(xiǎn)標(biāo)的的市場(chǎng)價(jià)格上漲而發(fā)生的
D.投保人想節(jié)省保險(xiǎn)費(fèi),或認(rèn)為自己有能力承擔(dān)部分損失而自愿承擔(dān)一部分風(fēng)險(xiǎn)
A.足額保險(xiǎn)
B.不足額保險(xiǎn)
C.定值保險(xiǎn)
D.超額保險(xiǎn)
A.防止變保險(xiǎn)合同為賭博性合同
B.防止被保險(xiǎn)人的道德風(fēng)險(xiǎn)
C.可以限制保險(xiǎn)補(bǔ)償?shù)某潭?br />
D.防止被保險(xiǎn)人在發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)得到超額的補(bǔ)償
A.前因后果均為保單除外風(fēng)險(xiǎn)
B.前因不屬承保風(fēng)險(xiǎn),后因?qū)俪斜oL(fēng)險(xiǎn)
C.前因后果都是保單承保風(fēng)險(xiǎn)
D.前因?qū)俪斜oL(fēng)險(xiǎn),后因不屬承保風(fēng)險(xiǎn)
A.近因原則
B.可保利益原則
C.補(bǔ)償原則
D.最大誠(chéng)信原則
A.單獨(dú)責(zé)任分?jǐn)偡ㄒ再r償限額為分?jǐn)偙壤?br /> B.單獨(dú)責(zé)任分?jǐn)偡ㄒ员kU(xiǎn)金額為分?jǐn)偙壤?br /> C.單獨(dú)責(zé)任分?jǐn)偡ㄒ詷?biāo)的價(jià)值為分?jǐn)偙壤?br /> D.各保險(xiǎn)公司都是按照比例來分?jǐn)倱p失金額
A.保證
B.信用
C.陳述
D.告知
A.保險(xiǎn)單
B.保險(xiǎn)事故
C.保險(xiǎn)標(biāo)的
D.可保利益
A.DDP
B.DAF
C.FOB
D.FAS
A.CFR
B.FAS
C.CIF
D.FOB
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定程租船有以下哪些特點(diǎn)()
陸運(yùn)險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍為()。
()是隨著石油的生產(chǎn)而產(chǎn)生和發(fā)展的。
代理合同訂立后,代理人的責(zé)任與義務(wù)包括()
在國(guó)際貿(mào)易中,貨物運(yùn)輸主要采用()。
航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任范圍為()。
()是鐵路負(fù)責(zé)運(yùn)送貨物的開始,表示鐵路開始對(duì)貨物承擔(dān)運(yùn)送義務(wù),并負(fù)運(yùn)送上的一切責(zé)任。
國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)月度要車計(jì)劃采用的方法是()
郵包戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任范圍包括()。
在商品經(jīng)濟(jì)條件下,對(duì)災(zāi)害的補(bǔ)償方式有兩種,其中建立資金后備進(jìn)行補(bǔ)償是()