A.實際排水量噸位
B.滿載排水量噸位
C.容積總噸
D.容積凈噸
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A.實際排水量噸位
B.滿載排水量噸位
C.容積總噸
D.容積凈噸
A.單程租船
B.來回程租船
C.連續(xù)航次租船
D.包運合同租船
A.首先將貨物裝在駁船上,然后將駁船置于大船指定位置
B.將集裝箱連同滾車底盤作為一個裝運單位參加運營
C.以裝運集裝箱為主的貨船
D.兼營旅客和貨船運輸業(yè)務的船舶
A.載駁船
B.雜貨船
C.散裝貨船
D.集裝箱船
A.船艙
B.甲板
C.貨艙
D.龍骨
A.船員
B.良好天氣
C.供應燃油
D.往返貨源
A.進出口貨物的性質(zhì)和特點
B.運量的大小、運輸路程的遠近
C.市場需求的緩急、運輸費用的高低
D.氣候與自然條件
E.法令制度的規(guī)定以及國際政治形勢的變化
A.大型化
B.專門化
C.高速化
D.自動化
E.形式化
A.海洋運輸
B.鐵路運輸
C.汽車運輸
D.航空運輸
E.管道運輸
A.由單件運輸發(fā)展為成組運輸
B.由傳統(tǒng)的單一運輸發(fā)展為多式聯(lián)運
C.由“港到港”和“站到站”運輸逐漸發(fā)展到“門到門”運輸
D.由水路運輸?shù)疥懧愤\輸再到航空運輸
E.由集裝箱運輸發(fā)展為整體運輸
最新試題
與陸運險的承保范圍相似的海洋運輸貨物保險險種是()。
運輸業(yè)是一個獨立的、特殊的物質(zhì)生產(chǎn)部門,表現(xiàn)在()
郵包戰(zhàn)爭險的責任范圍包括()。
國際鐵路聯(lián)運月度要車計劃采用的方法是()
()是隨著石油的生產(chǎn)而產(chǎn)生和發(fā)展的。
下列條款屬于提單背面條款的是()
協(xié)會海運貨物罷工險的保險期間采取什么原則()
在商品經(jīng)濟條件下,對災害的補償方式有兩種,其中建立資金后備進行補償是()
處理理賠和索賠的主要依據(jù)是()
航空運輸貨物戰(zhàn)爭險的責任范圍為()。