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單項(xiàng)選擇題一般調(diào)速系統(tǒng)速度變動(dòng)率的上限是（）。

A.4%；
B.5%；
C.6%；
D.7%。

1.單項(xiàng)選擇題水熱力網(wǎng)系統(tǒng)中，依據(jù)被加熱介質(zhì)需熱量的變化來改變供熱系統(tǒng)中散熱器放熱量的總體手段稱為（）。

A.中央調(diào)節(jié)
B.局部調(diào)節(jié)
C.混合調(diào)節(jié)
D.供熱調(diào)節(jié)

2.單項(xiàng)選擇題除氧器在運(yùn)行中，由于機(jī)組負(fù)荷、蒸汽壓力、進(jìn)水溫度、水箱水位的變化，都會(huì)影響除氧效果。因此，除氧器在正常運(yùn)行中應(yīng)主要監(jiān)視其給水溶氧量、（）。

A.進(jìn)水量、進(jìn)汽量
B.壓力、溫度
C.壓力、溫度和水位
D.安全門動(dòng)作，排氣門的開度

3.單項(xiàng)選擇題熱力設(shè)備和系統(tǒng)在傳遞、轉(zhuǎn)換熱能的過程中，由于操作維護(hù)不當(dāng)，可能出現(xiàn)熱能品位貶值，引起（）。

A.設(shè)備損壞
B.壓力損失
C.做功能力損失
D.熱能數(shù)量增加

4.單項(xiàng)選擇題在油動(dòng)機(jī)活塞和油缸上常開有1mm小孔，其作用是（）。

A.潤(rùn)滑；
B.排油；
C.排空氣；
D.均衡油壓。

5.單項(xiàng)選擇題調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)特性由（）所決定的。

A.傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)；
B.配汽機(jī)構(gòu)；
C.感應(yīng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)、配汽機(jī)構(gòu)；
D.感應(yīng)機(jī)構(gòu)。

6.單項(xiàng)選擇題生產(chǎn)房?jī)?nèi)工作場(chǎng)所，應(yīng)保證足夠亮度，在操作盤、重要表計(jì)、主要樓梯通道等地點(diǎn)還必須設(shè)有（）。

A.事故照明
B.日光燈照明
C.白熾燈照明
D.更多的照明

7.單項(xiàng)選擇題汽輪機(jī)油循環(huán)倍率為（）最為合適。

A.2～3；
B.6～7；
C.10～15；
D.20左右。

8.單項(xiàng)選擇題汽輪機(jī)的主汽門一般都帶有預(yù)啟閥，其目的是為了（）。

A.增大提升力；
B.減少提升力；
C.穩(wěn)定提升力；
D.調(diào)節(jié)進(jìn)汽量。

9.單項(xiàng)選擇題油動(dòng)機(jī)滑閥具有一定蓋度的原因是（）。

A.便于加工；
B.提高靈敏度；
C.增加提升力；
D.減小負(fù)荷晃動(dòng)。

10.單項(xiàng)選擇題汽輪發(fā)電機(jī)組的二次調(diào)頻能力由（）決定。

A.同步器的工作范圍；
B.調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動(dòng)率大??；
C.滑閥蓋度值；
D.油動(dòng)機(jī)時(shí)間常數(shù)。