A.增加每天施工時間（三班倒）
B.采用先進施工工藝
C.改善勞動條件
D.提高獎金
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A.施工組織
B.施工機械
C.施工工藝
D.施工合同
A.網(wǎng)絡計劃計算工期不變
B.該工作的總時差不變
C.該工作的自由時差不變
D.網(wǎng)絡計劃則中關(guān)鍵線路發(fā)生改變
A.解除承包單位對施工進度計劃的任何責任和義務
B.監(jiān)理為了防止承包單位計劃不當，為承包單位保證實現(xiàn)合同規(guī)定的進度目標提供幫助
C.監(jiān)理應合理地強制干預承包單位的進度安排
D.承包商必須全面滿足監(jiān)理工程師對進度的苛刻要求
A.協(xié)助建設(shè)單位確定工期總目標
B.編制施工圖提交進度計劃
C.審查設(shè)計單位的進度計劃
D.編制設(shè)計進度計劃
A．總進度計劃
B．年度進度計劃
C．月（季）度進度計劃
D．關(guān)鍵工程進度計劃的內(nèi)容
A.總進度計劃
B.年度進度計劃
C.月（季）度進度計劃
D.關(guān)鍵工程進度計劃的內(nèi)容
A．增加每天施工時間（三班倒）
B．采用先進施工機械
C．加強調(diào)度管理
D．提高獎金
A.持續(xù)時間最長
B.直接費或直接費之和最小
C.直接費用率或直接費用率之和最小
D.間接費用率或間接費用率之和最小
A．機動時間
B．計劃工期
C．關(guān)鍵工作的持續(xù)時間
D．工作的持續(xù)時間
A．工作總時差
B．工作與緊前工作的時間間隔
C．工作的持續(xù)時間
D．工作與緊后工作的時間間隔
最新試題
綜合布線的信息插座模塊安裝不符合要求的有（）
根據(jù)《鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全事故與招投標掛鉤辦法》，發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量特別重大事故的，認定為全部責任的，自事故責任認定之日起，建設(shè)單位在12個月內(nèi)不得接受責任單位投標。
蓄電池柜（架）水平及垂直度應符合設(shè)計要求，漆面完整，螺栓、螺母進過防腐處理?？拐鸺庸虘显O(shè)計要求。
鐵路營業(yè)線基建、更新改造項目，經(jīng)動態(tài)試驗正確后才能撥接開通使用。
鄰近鐵路營業(yè)線進行影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的A類工程施工，必須（）
數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)的下列呼叫功能應符合《鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)第1部分：技術(shù)條件》TB/T31600.1的相關(guān)規(guī)定：（）
根據(jù)《關(guān)于進一步加強鐵路建設(shè)管理的若干意見》，實行“紅線”管理，要將結(jié)構(gòu)物沉降評估達標、橋梁收縮徐變達標、鎖定軌溫達標、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達標、工序達標
根據(jù)《關(guān)于進一步加強鐵路建設(shè)管理的若干意見》，實行“紅線”管理。將高風險工點安全專項方案未經(jīng)批準不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標和擅自改變開挖方法的必須停工作為質(zhì)量“紅線”。
客運專線建設(shè)質(zhì)量目標是實現(xiàn)“一流的工程質(zhì)量”，單位工程一次驗收合格率必須達到90%。
《關(guān)于進一步加強鐵路建設(shè)管理若干規(guī)定》規(guī)定，必須以（）為核心，尊重工程建設(shè)客觀規(guī)律，科學合理地制定工期，保證建設(shè)項目有序推進。