A.持續(xù)時間最長
B.直接費或直接費之和最小
C.直接費用率或直接費用率之和最小
D.間接費用率或間接費用率之和最小
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A.機(jī)動時間
B.計劃工期
C.關(guān)鍵工作的持續(xù)時間
D.工作的持續(xù)時間
A.工作總時差
B.工作與緊前工作的時間間隔
C.工作的持續(xù)時間
D.工作與緊后工作的時間間隔
A.拖后三天,影響工期3天
B.提前1天,不影響工期
C.拖后5天,影響工期3天
D.拖后5天,影響工期5天
A.工作可以是單位工程,也可以是分部工程
B.一般完成一項工作既需要消耗時間,也需要消耗勞動力、原材料、施工機(jī)具等資源
C.某些工作可以只消耗時間,不消耗勞動力、原材料、施工機(jī)具等資源
D.單代號網(wǎng)絡(luò)圖中以箭線及其兩端節(jié)點的編號表示工作
A.以關(guān)鍵節(jié)點為完成節(jié)點的工作,其總時差和自由時差必然相等
B.開始節(jié)點和完成節(jié)點均為關(guān)鍵節(jié)點的工作,不一定是關(guān)鍵工作
C.開始節(jié)點和完成節(jié)點均為關(guān)鍵節(jié)點的工作,其總時差和自由時差必然相等且等于零
D.完成節(jié)點是關(guān)鍵節(jié)點的工作可以是虛工作
A.拖后4天,影響工期2天
B.提前2天,不影響工期
C.拖后6天,影響工期2天
D.拖后6天,影響工期6天
A.虛工作用于解決工作間邏輯關(guān)系的連接
B.虛工作用于解決工作關(guān)系的邏輯斷路問題
C.當(dāng)兩項或兩項以上的工作同時開始和同時結(jié)束時,必須引入虛工作,以免造成混亂
D.關(guān)鍵線路上不存在虛工作
A.工藝參數(shù)
B.空間參數(shù)
C.邏輯關(guān)系
D.時間參數(shù)
A.12
B.15
C.21
D.18
A.流水強(qiáng)度
B.時間定額
C.流水步距
D.流水節(jié)拍
最新試題
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》,實行“紅線”管理,要將結(jié)構(gòu)物沉降評估達(dá)標(biāo)、橋梁收縮徐變達(dá)標(biāo)、鎖定軌溫達(dá)標(biāo)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達(dá)標(biāo)、工序達(dá)標(biāo)
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有砟軌道施工存在的主要問題()
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根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》,實行“紅線”管理。將高風(fēng)險工點安全專項方案未經(jīng)批準(zhǔn)不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準(zhǔn)各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標(biāo)和擅自改變開挖方法的必須停工作為質(zhì)量“紅線”。
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當(dāng)相鄰機(jī)柜(架)相互靠攏時,其間隙不應(yīng)大于3nm;相鄰機(jī)柜(架)正立面應(yīng)平齊。
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