A、泵流量不足
B、泵不吸油
C、軸功率過大
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A、主管3.5-4.5m/s
B、主管1.5-2.5m/s
C、主管2.0-3.0m/s
A、越大
B、越小
C、沒有變化
A、上升
B、下降
C、不變
A、通過油罐方式
B、旁接油罐方式
C、從泵到泵方式
A、等油輸送
B、熱油輸送
C、順序輸送
A、粘滯阻力
B、慣性損失
C、磨擦阻力
A、正比
B、反比
C、平方
A、正比
B、反比
C、不成正比例
A、“小呼吸”損耗
B、“大呼吸”損耗
C、自發(fā)損耗
A、葉輪外徑小
B、葉輪外徑大
C、揚(yáng)輪高
最新試題
選擇良好的配方可以改善液壓油的空氣釋放性。
在油品凈化時(shí),硅油抗泡劑對(duì)油品的清潔度有較大的影響,且隨硅油粘度的增大而增大。
無灰分散劑為油品提供的堿值,屬于無效堿值。
高清潔度油品的凈化效果受抗氧劑等添加劑類型的影響,必要時(shí)考慮更換添加劑類型。
膜分離技術(shù)是傳統(tǒng)的壓縮、冷凝法、選擇性滲透膜技術(shù)的結(jié)合。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)時(shí),應(yīng)檢查可能出現(xiàn)油品順序輸送的流程操作,進(jìn)行流程再設(shè)計(jì)并進(jìn)行調(diào)校儀表處理。
非硅抗泡劑只能改善潤(rùn)滑油的抗泡性能,不能改善油品的空氣釋放性能。
汽車發(fā)油臺(tái)下裝式系統(tǒng)要經(jīng)常檢查與汽車罐車連接部分的密封圈是否損壞、老化、破損。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。
水路接卸膠管斷裂時(shí),可采用收油泵、吸油氈回收油料,無法回收時(shí),經(jīng)海事等相關(guān)部門許可后,采用消油劑消除。