隨著燃氣初溫的不斷提高，現代燃氣輪機都采用冷卻介質來集中冷卻高溫零件或者遮護零件，以減少高溫影響。

燃氣-蒸汽聯合循環(huán)機組蒸汽旁路系統在機組正常運行時，旁路控制系統后備跟蹤主蒸汽壓力的變化，防止超壓。

中間再熱機組，鍋爐與汽機之間的聯系必須采用單元制。

大型燃氣輪機的燃料控制設計中，可采用單種燃料控制，也可采用氣/液混合燃料控制。

燃氣-蒸汽聯合循環(huán)機組正常運行情況下，低壓缸排汽溫度超過最大允許值時，機組只發(fā)出超溫報警。

燃氣-蒸汽聯合循環(huán)機組的汽包水位調節(jié)方法有單沖量調節(jié)系統、單級三沖量調節(jié)系統及串級三沖量調節(jié)系統。

燃氣輪機的火焰監(jiān)測系統通常采用感受紅外線來判別燃燒室是否點火成功。

燃氣-蒸汽聯合循環(huán)機組在進行機組超速試驗前必須進行甩負荷試驗。

燃氣-蒸汽聯合循環(huán)的發(fā)電機組的超速試驗只允許在機組大修后進行。

只有單純微分調節(jié)作用的調節(jié)器在工業(yè)生產中不能被使用。