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A、膨脹特性；
B、彎曲特性；
C、電阻增大特性；
D、電阻減小特性。
A、改變繞組組別；
B、改變低壓繞組匝數(shù)；
C、改變高壓繞組匝數(shù)；
D、改變高、低壓繞組匝數(shù)。
A、由定子繞組最大溫升決定；
B、防止漏水；
C、防止單泵運行時過負荷；
D、防止電導(dǎo)率升高。
A、發(fā)電機電壓與發(fā)電機電流；
B、發(fā)電機定子端電壓與勵磁電流；
C、勵磁電壓與勵磁電流。
SF6氣體的絕緣程度為（）的3倍。若其壓力達到時，就和（）相同。由于SF6氣體有非燃性惰性，而且（）作用非常好，因此適用于開斷高電壓大電流，設(shè)備（），且節(jié)省占地面積。
最新試題
動態(tài)特性是燃機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的一個重要指標(biāo)，一般用甩滿負荷來對動態(tài)性能進行最后考核。
燃氣輪機的火焰監(jiān)測系統(tǒng)通常采用感受紅外線來判別燃燒室是否點火成功。
燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組的汽包水位調(diào)節(jié)方法有單沖量調(diào)節(jié)系統(tǒng)、單級三沖量調(diào)節(jié)系統(tǒng)及串級三沖量調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組的低油壓保護應(yīng)該在盤車后投入。
集控運行的主要內(nèi)容（）、（）、（）、（）
大型燃氣輪機組的溫度控制主要是通過直接測量透平前燃氣初溫與溫度控制設(shè)定值進行比較，控制透平前燃氣初溫在允許范圍內(nèi)。
只有單純微分調(diào)節(jié)作用的調(diào)節(jié)器在工業(yè)生產(chǎn)中不能被使用。
燃機排氣溫度平均值是各個排氣溫度的簡單算術(shù)平均值。
用于并網(wǎng)發(fā)電的大型燃氣輪機轉(zhuǎn)速控制一般采用無差的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
比例調(diào)節(jié)作用動作快，對干擾能及時和有很強的抑制作用，能消除靜態(tài)偏差。