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燃?xì)廨啓C(jī)組電超速保護(hù)一般由一個(gè)主電超速保護(hù)系統(tǒng)和一個(gè)副(后備)電超速保護(hù)系統(tǒng)組成,副(后備)電超速保護(hù)動(dòng)作值大于主電超速保護(hù)動(dòng)作值。
燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組,進(jìn)入余熱鍋爐的煙氣流量直接影響主蒸汽壓力,因此調(diào)整煙氣旁路的開(kāi)度可以調(diào)節(jié)主蒸汽壓力。
通常燃?xì)廨啓C(jī)的液體燃料控制是通過(guò)改變進(jìn)入燃燒室的燃料旁通閥來(lái)調(diào)節(jié),旁通閥開(kāi)度越大則進(jìn)入燃燒室的液體燃料越少。
正常情況下,燃?xì)廨啓C(jī)從點(diǎn)火到升速完成的過(guò)程中,燃料主控制信號(hào)是持續(xù)增大的。
中間再熱機(jī)組,鍋爐與汽機(jī)之間的聯(lián)系必須采用單元制。
隨著燃?xì)獬鯗氐牟粩嗵岣?,現(xiàn)代燃?xì)廨啓C(jī)都采用冷卻介質(zhì)來(lái)集中冷卻高溫零件或者遮護(hù)零件,以減少高溫影響。
對(duì)于一個(gè)自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng),必須首先保證其穩(wěn)定性好,同時(shí)兼顧調(diào)節(jié)的快速性和準(zhǔn)確性。
燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組的凝汽器真空低于凝汽器保護(hù)的設(shè)定值時(shí),低壓主蒸汽旁路閥會(huì)快速關(guān)閉。
壓差水位計(jì)測(cè)量出的汽包水位只與取樣裝置輸出的差壓有關(guān)。
當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速小于1r/min時(shí)會(huì)啟動(dòng)盤車裝置。