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A、占地面積?。?br />
B、風(fēng)機效率高;
C、高效工況區(qū)工作范圍比較寬;
D、軸流式風(fēng)機結(jié)構(gòu)比較簡單,重量輕。
A、增大葉輪進口直徑;
B、提高轉(zhuǎn)速;
C、增大葉片出口安裝角;
D、增大葉輪出口直徑。
A、由氣動定位執(zhí)行器直接帶動葉片機械調(diào)整裝置;
B、由氣動定位執(zhí)行器帶動油活塞;
C、由氣動定位執(zhí)行器帶動錯油門,通過液力驅(qū)動油活塞;
D、氣動轉(zhuǎn)換后,由伺服電機帶動油活塞。
A、容積熱負荷高;
B、截面熱負荷高;
C、燃燒器前、后墻對沖,且相鄰燃燒器火焰支持能力強;
D、燃燒器數(shù)量多,且分布均勻。
A、揮發(fā)分;
B、灰分;
C、原煤水分;
D、煤粉細度。
A、可燃基揮發(fā)分不同;
B、工業(yè)分析成分不同;
C、發(fā)熱量不同;
D、元素分析成分不同。
A、紫外線檢測原理;
B、紅外線檢測原理;
C、可見光檢測原理;
D、聲學(xué)原理。
A、排去水面的泡沫層;
B、控制鍋水的pH值;
C、排去濃度區(qū)的硅酸鹽。
最新試題
壓差水位計測量出的汽包水位只與取樣裝置輸出的差壓有關(guān)。
只有單純微分調(diào)節(jié)作用的調(diào)節(jié)器在工業(yè)生產(chǎn)中不能被使用。
比例調(diào)節(jié)作用動作快,對干擾能及時和有很強的抑制作用,能消除靜態(tài)偏差。
燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組正常運行情況下,低壓缸排汽溫度超過最大允許值時,機組只發(fā)出超溫報警。
通常燃氣輪機的液體燃料控制是通過改變進入燃燒室的燃料旁通閥來調(diào)節(jié),旁通閥開度越大則進入燃燒室的液體燃料越少。
燃氣輪機發(fā)電機組的發(fā)電機氫氣壓力低會導(dǎo)致機組遮斷。
大型燃氣輪機的燃料控制設(shè)計中,可采用單種燃料控制,也可采用氣/液混合燃料控制。
隨著燃氣初溫的不斷提高,現(xiàn)代燃氣輪機都采用冷卻介質(zhì)來集中冷卻高溫零件或者遮護零件,以減少高溫影響。
集控運行的主要內(nèi)容()、()、()、()
.控制閥的流量特性有線性流量特性、等百分比流量特性、快開流量特性。