A．恒向線在墨卡托海圖上是直線，即兩點(diǎn)間最短航程航線
B．船舶按恒向線航行，操縱方便，且航程增加不多
C．恒向線能滿足海圖的緯度漸長特性
D．墨卡托海圖是等角投影海圖，只能使用等角航線
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A．近岸航區(qū)，儲(chǔ)備量不少于1天的耗油量
B． 岸航區(qū)，儲(chǔ)備量不多于2天的耗油量
C．遠(yuǎn)洋航區(qū)，儲(chǔ)備量不少于3天的耗油量
D．各類航區(qū)，儲(chǔ)備量均不少于2天的耗油量
A．立標(biāo)
B．平坦的岬角
C．浮標(biāo)
D．B+C
A．提前
B．推遲
C．大舵角
D．小舵角
A．左側(cè)
B．右側(cè)
C．中間
D．兩邊
A．1nmile
B．2nmile
C．3nmile
D．4nmile
A．導(dǎo)標(biāo)方位不變
B．導(dǎo)標(biāo)舷角不變
C．船舶航向不變
D．船首對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)標(biāo)航行
A．實(shí)行完全的通航分隔
B．十分謹(jǐn)慎
C．特殊船有優(yōu)先權(quán)
D．無完全分隔
A．盡可能地靠右行駛
B．大船可按中線航行
C．穿越時(shí)應(yīng)大角度
D．盡可能的靠左行駛
A．在環(huán)行航道內(nèi)，船舶向右繞分隔點(diǎn)或圓形分隔帶航行
B．在環(huán)行航道內(nèi)，船舶按順時(shí)針方向繞分隔點(diǎn)或圓形分隔帶航行
C．在環(huán)行航道內(nèi)，船舶向左繞分隔點(diǎn)或圓形分隔帶航行
D．在環(huán)行航道內(nèi)，船舶出口時(shí)向左、進(jìn)口時(shí)向右繞分隔點(diǎn)或圓形分隔帶航行
A．以船舶救助和以船舶交通管理為主要目的報(bào)告系統(tǒng)
B．船位報(bào)告系
C．船舶動(dòng)態(tài)報(bào)告系統(tǒng)
D．船舶危險(xiǎn)貨物報(bào)告系統(tǒng)
最新試題
我國某地的大潮升為4.4米，小潮升為3.4米，則農(nóng)歷初六的高潮潮高約為（）
任意時(shí)潮高＝低潮潮高+潮高改正數(shù)=（）
（）還有一些主要港口的逐時(shí)潮高預(yù)報(bào)（PartIa Hourly height predictions）。
（）是英版《潮汐表》的內(nèi)容？Ⅰ主港潮汐預(yù)報(bào)表Ⅱ潮流預(yù)報(bào)表Ⅲ格林尼治月中天時(shí)刻表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時(shí)差與潮高差表
下列（）國家或地區(qū)適用IALA國際海區(qū)水上助航標(biāo)志制度B區(qū)域的規(guī)定？
潮汐周日不等（diurnal inequality of tide）的現(xiàn)象為（）。
選擇航線時(shí)，應(yīng)充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時(shí)，應(yīng)選有顯著物標(biāo)或（）有明顯特征的水域。
擬定大洋航線時(shí)通常應(yīng)考慮的因素有（）Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線
英版（）專門敘述了有關(guān)冰區(qū)航行的知識(shí)。
某地當(dāng)日潮汐資料為：1200400cm，1900136cm，則潮高為300cm的潮時(shí)為（）