A.迅速減小
B.迅速增大
C.趨于穩(wěn)定
D.無法確定
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A.水溫和水深
B.風(fēng)時和水深
C.風(fēng)區(qū)和水溫
D.風(fēng)時和風(fēng)區(qū)
A.增大
B.減弱
C.不變
D.無法確定
A.周期不變,波長和波高增大
B.波高增加的同時,周期和波長變小
C.波高不變,波長和周期變大
D.波高衰減的同時,周期和波長變大
A.初生狀態(tài)、發(fā)展?fàn)顟B(tài)、消亡狀態(tài)
B.過渡狀態(tài)、定常狀態(tài)、充分成長狀態(tài)
C.初生狀態(tài)、成熟狀態(tài)、充分成長狀態(tài)
D.過渡狀態(tài)、發(fā)展?fàn)顟B(tài)、定常狀態(tài)
A.北太平洋
B.北大西洋
C.北印度洋
D.北半球的西風(fēng)帶
A.菲律賓東部
B.中國近海
C.日本海
D.阿留申群島西部
A.渤海、黃海、東海、南海
B.東海、南海
C.黃海、東海
D.渤海、黃海
A.渤海海峽
B.北部灣
C.長江口
D.臺灣海峽
A.夏季風(fēng)浪大
B.冬季風(fēng)浪大
C.春季風(fēng)浪大
D.夏季風(fēng)浪較小
A.冬、夏季風(fēng)浪大,春、秋季風(fēng)浪小
B.秋、冬季風(fēng)浪大,春、夏季風(fēng)浪小
C.冬、春季風(fēng)浪大,夏、秋季風(fēng)浪小
D.春、秋季風(fēng)浪大,冬、夏季風(fēng)浪小
最新試題
冰區(qū)航行,應(yīng)盡可能避免在冰區(qū)內(nèi)拋錨,如必須拋錨,則鏈長應(yīng)該()。
附港潮高=()。
潮汐周日不等(diurnal inequality of tide)的現(xiàn)象為()。
某輪候潮過淺灘時,需計算所需潮高,若某輪吃水7.5米,要求富裕水深0.5米,淺灘的海圖水深4.3米,則通過淺灘所需的潮高為()。
冰區(qū)航行,航跡推算、陸標(biāo)定位都十分困難,定位精度也受到很大的影響。由此,應(yīng)利用各種()。
()是英版《潮汐表》的內(nèi)容?Ⅰ主港潮汐預(yù)報表Ⅱ潮流預(yù)報表Ⅲ格林尼治月中天時刻表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時差與潮高差表
應(yīng)盡量從冰區(qū)的下風(fēng)方向接近冰區(qū),并盡量選擇在冰塊凹陷處,用很慢的速度,保持船首柱正對冰區(qū)邊緣,()進(jìn)入,以便減小沖擊影響。
選擇航線時,應(yīng)充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時,應(yīng)選有顯著物標(biāo)或()有明顯特征的水域。
在高、低潮的中間時刻,即接近半潮時,其漲、落速度()
在候潮過淺灘時,設(shè)船舶吃水為8.7米,富裕水深為0.7米,淺灘的海圖水深為6.0米,則通過淺灘所需潮高至少為()米。