A.用氣旋最里面閉合等壓線數(shù)值表示
B.用氣旋最外面閉合等壓線數(shù)值表示
C.中心最高氣壓表示
D.中心最低氣壓表示
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A.用中心最低氣壓表示
B.用氣旋最里面閉合等壓線圍成區(qū)域直徑表示
C.用氣旋最外面閉合等壓線圍成區(qū)域表示
D.用氣旋最外面閉合等壓線圍成的近似圓形區(qū)域直徑表示
A.加深
B.填塞
C.保持不變
D.增強(qiáng)
A.溫帶氣旋和熱帶氣旋
B.鋒面氣旋和無鋒面氣旋
C.鋒面氣旋和熱帶氣旋
D.溫帶氣旋和鋒面氣旋
A.溫帶氣旋和熱帶氣旋
B.鋒面氣旋和無鋒面氣旋
C.鋒面氣旋和熱帶氣旋
D.溫帶氣旋和鋒面氣旋
A.靠近氣旋中心部分最寬,一般為連續(xù)性降水
B.靠近氣旋中心部分最寬,一般為間斷性降水
C.靠近氣旋中心部分最窄,一般為連續(xù)性降水
D.靠近氣旋中心部分最窄,一般為間斷性降水
A.氣溫急速下降,氣壓緩慢下降
B.氣溫急速下降,氣壓緩慢回升
C.氣溫急速下降,氣壓迅速回升
D.氣溫急速下降,氣壓迅速下降
A.Ⅰ~Ⅳ,Ⅵ
B.Ⅰ~Ⅵ
C.Ⅱ~Ⅵ
D.Ⅱ,Ⅳ~Ⅵ
A.中心最大
B.以中心對(duì)稱分布
C.南側(cè)大于北側(cè)
D.東側(cè)大于西側(cè)
A.春季
B.夏季
C.秋季
D.冬季
A.中心最高氣壓表示
B.最里面閉合等壓線數(shù)值表示
C.最外面閉合等壓線數(shù)值表示
D.中心最低氣壓表示
最新試題
潮汐周日不等(diurnal inequality of tide)的現(xiàn)象為()。
附港潮高=()。
一旦船首進(jìn)入冰區(qū)后,應(yīng)(),以維持首向和控制船舶運(yùn)動(dòng)。
選擇航線時(shí),應(yīng)充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時(shí),應(yīng)選有顯著物標(biāo)或()有明顯特征的水域。
國際浮標(biāo)制度有五種類型的標(biāo)志為()
在候潮過淺灘時(shí),設(shè)船舶吃水為8.7米,富裕水深為0.7米,淺灘的海圖水深為6.0米,則通過淺灘所需潮高至少為()米。
應(yīng)盡量從冰區(qū)的下風(fēng)方向接近冰區(qū),并盡量選擇在冰塊凹陷處,用很慢的速度,保持船首柱正對(duì)冰區(qū)邊緣,()進(jìn)入,以便減小沖擊影響。
任何用于新危險(xiǎn)物的裝燈標(biāo)志的燈光節(jié)奏應(yīng)是()
潮汐半月不等現(xiàn)象的發(fā)生是由于()在空間周期性地改變著它們的相對(duì)位置
英版《潮汐表》共有()卷。