A、大小成反比
B、標(biāo)么值成反比
C、標(biāo)么值成正比
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A.大于
B.小于
C.等于
A、原副邊相電勢
B、原副邊線電勢
C、原副邊線電壓
A.70%
B.75%
C.80%
D.85%
A.50%
B.60%
C.70%
D.80%
A、不變
B、增加約10%
C、減小約10%
A.例行試驗
B.特殊試驗
C.不適用
D.型式試驗
A.例行試驗
B.特殊試驗
C.不適用
D.型式試驗
A、線電勢波形放生畸變;
B、相電勢波形放生畸變;
C、損耗增大;
D、有效材料的消耗增大。
A.并聯(lián)回路
B.串聯(lián)回路
C.橋式回路
D.交流回路
A.75%
B.80%
C.85%
D.90%
最新試題
大容量的籠型感應(yīng)電動機(jī)的轉(zhuǎn)子繞組采用()。
感應(yīng)電動機(jī)能夠旋轉(zhuǎn)的必要條件是轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速與定子旋轉(zhuǎn)磁場同步轉(zhuǎn)速之間存在差異,感應(yīng)電動機(jī)也稱異步電動機(jī)。
感應(yīng)電動機(jī)更適宜在輕載下運(yùn)行。
大容量的感應(yīng)電動機(jī)的定子繞組都采用()。
在繞線式電動機(jī)轉(zhuǎn)子回路中串入起動電阻可以()。
調(diào)節(jié)感應(yīng)電動機(jī)轉(zhuǎn)速方法有()。
下列關(guān)于變極調(diào)速的特點,說法不正確的是()。
繞線式感應(yīng)電動機(jī)轉(zhuǎn)子繞組的構(gòu)成與定子三相繞組類似,三相繞組接成星形,三相首端接到滑環(huán)上,滑環(huán)經(jīng)電刷與靜止的外接電阻構(gòu)成轉(zhuǎn)子閉合回路。
感應(yīng)電動機(jī)采用變頻調(diào)速時,希望氣隙磁通Φm不變,因為如果Φm過大,將引起磁路過飽和而使勵磁電流增加,功率因數(shù)降低;如果Φm太小,則電機(jī)容量得不到充分利用。
高電壓的中型及大型感應(yīng)電動機(jī)一般采用開口槽,繞組由()構(gòu)成。