A、從高壓到低壓
B、從主管道到支線
C、從低壓到高壓
D、從支線到主管道
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A、拋光的紫銅片
B、拋光的鋁片
C、白口罩
D、白紙
A、管線導(dǎo)淋要充分排液，防止產(chǎn)生水擊
B、透平處于盤(pán)車(chē)狀態(tài)
C、暖管速度不低于100℃/h
D、超高壓蒸汽經(jīng)消音器排放
A、不暖管會(huì)造成蒸汽管線熱膨脹不均勻損壞
B、蒸汽不暖管會(huì)造成蒸汽凝液來(lái)不及排放，易產(chǎn)生水錘
C、暖管合格時(shí)，蒸汽管線導(dǎo)淋無(wú)凝液
D、暖管合格時(shí)，溫度必須超過(guò)蒸汽的飽和溫度
A、公用工程已準(zhǔn)備就緒
B、各級(jí)蒸汽已接至用戶
C、用機(jī)械檢查已完成，電氣系統(tǒng)處于良好狀態(tài)，電已送到各用戶
D、動(dòng)設(shè)備單機(jī)試運(yùn)完畢，系統(tǒng)氧含量<0.2%，系統(tǒng)保壓
A、冷劑收集罐充液足夠
B、系統(tǒng)保壓在0.3MPa～0.6MPa
C、確認(rèn)所有的導(dǎo)淋、放空閥關(guān)閉
D、確認(rèn)系統(tǒng)盲板已按清單正確拆裝
A、系統(tǒng)盲板已按清單拆裝完畢
B、各級(jí)蒸汽已接至用戶隔離閥前
C、丙烯制冷壓縮機(jī)已穩(wěn)定運(yùn)行
D、甲烷制冷壓縮機(jī)已穩(wěn)定運(yùn)行，露點(diǎn)<－40℃
A、轉(zhuǎn)子同缸體因膨脹不同而引起的軸向間隙的變化
B、機(jī)組因缸體膨脹不均引起的振動(dòng)
C、調(diào)節(jié)各段間的壓力和溫度
D、機(jī)組的真空度
A、長(zhǎng)時(shí)間低速暖機(jī)會(huì)造成透平排氣室溫度急劇升高，使得轉(zhuǎn)子受熱不均，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生彈性彎曲
B、由于透平轉(zhuǎn)子同軸瓦間是通過(guò)油膜將轉(zhuǎn)子浮起的，低轉(zhuǎn)速下油膜難以形成，會(huì)造成轉(zhuǎn)子同軸瓦的干摩擦或過(guò)界摩擦，損壞轉(zhuǎn)子和軸瓦
C、透平低速暖機(jī)不能時(shí)間過(guò)長(zhǎng)主要是因?yàn)闀r(shí)間長(zhǎng)會(huì)增加蒸汽的消耗，降低運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，但時(shí)間過(guò)長(zhǎng)有助于機(jī)組的穩(wěn)定
D、低速暖機(jī)會(huì)使得透平進(jìn)汽噴咀的工作極不穩(wěn)定，會(huì)使得接受蒸汽的葉輪產(chǎn)生部分受熱、部分受力而部分不受力的情況，極易造成葉片及其附件的損壞
A、開(kāi)大抽汽
B、提高透平真空度
C、降低透平真空度
D、縮短停留時(shí)間
A、若真空度過(guò)高，排汽溫度太低，延長(zhǎng)暖機(jī)時(shí)間
B、若真空度過(guò)低，透平轉(zhuǎn)子沖動(dòng)時(shí)，蒸汽進(jìn)汽量突然加大，會(huì)導(dǎo)致復(fù)水器為正壓
C、真空度越高越好
D、真空度一般控制在－300mmHg左右
最新試題
油溫高、低時(shí)對(duì)機(jī)組有什么危險(xiǎn)？
裂解氣為什么要脫除酸性氣？
裝置停車(chē)時(shí)，應(yīng)盡最大可能保證設(shè)備和管線不超溫、不超壓。
請(qǐng)分析壓縮崗位有何節(jié)能優(yōu)化調(diào)整措施。
堿洗塔水洗段有什么重要作用？
油路或油過(guò)濾器堵塞是造成潤(rùn)滑油壓力下降的重要原因。
油溫對(duì)機(jī)泵振動(dòng)有如何影響？
壓縮機(jī)喘振應(yīng)如何處理？
干燥器再生前為什么進(jìn)行冷吹？
主蒸汽壓力突降或中斷不會(huì)引起壓縮機(jī)喘振。