A、管線導淋要充分排液,防止產(chǎn)生水擊
B、透平處于盤車狀態(tài)
C、暖管速度不低于100℃/h
D、超高壓蒸汽經(jīng)消音器排放
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A、不暖管會造成蒸汽管線熱膨脹不均勻損壞
B、蒸汽不暖管會造成蒸汽凝液來不及排放,易產(chǎn)生水錘
C、暖管合格時,蒸汽管線導淋無凝液
D、暖管合格時,溫度必須超過蒸汽的飽和溫度
A、公用工程已準備就緒
B、各級蒸汽已接至用戶
C、用機械檢查已完成,電氣系統(tǒng)處于良好狀態(tài),電已送到各用戶
D、動設(shè)備單機試運完畢,系統(tǒng)氧含量<0.2%,系統(tǒng)保壓
A、冷劑收集罐充液足夠
B、系統(tǒng)保壓在0.3MPa~0.6MPa
C、確認所有的導淋、放空閥關(guān)閉
D、確認系統(tǒng)盲板已按清單正確拆裝
A、系統(tǒng)盲板已按清單拆裝完畢
B、各級蒸汽已接至用戶隔離閥前
C、丙烯制冷壓縮機已穩(wěn)定運行
D、甲烷制冷壓縮機已穩(wěn)定運行,露點<-40℃
A、轉(zhuǎn)子同缸體因膨脹不同而引起的軸向間隙的變化
B、機組因缸體膨脹不均引起的振動
C、調(diào)節(jié)各段間的壓力和溫度
D、機組的真空度
A、長時間低速暖機會造成透平排氣室溫度急劇升高,使得轉(zhuǎn)子受熱不均,轉(zhuǎn)子產(chǎn)生彈性彎曲
B、由于透平轉(zhuǎn)子同軸瓦間是通過油膜將轉(zhuǎn)子浮起的,低轉(zhuǎn)速下油膜難以形成,會造成轉(zhuǎn)子同軸瓦的干摩擦或過界摩擦,損壞轉(zhuǎn)子和軸瓦
C、透平低速暖機不能時間過長主要是因為時間長會增加蒸汽的消耗,降低運行的經(jīng)濟性,但時間過長有助于機組的穩(wěn)定
D、低速暖機會使得透平進汽噴咀的工作極不穩(wěn)定,會使得接受蒸汽的葉輪產(chǎn)生部分受熱、部分受力而部分不受力的情況,極易造成葉片及其附件的損壞
A、開大抽汽
B、提高透平真空度
C、降低透平真空度
D、縮短停留時間
A、若真空度過高,排汽溫度太低,延長暖機時間
B、若真空度過低,透平轉(zhuǎn)子沖動時,蒸汽進汽量突然加大,會導致復水器為正壓
C、真空度越高越好
D、真空度一般控制在-300mmHg左右
A、備用泵自啟動
B、主控潤滑油低壓力報警準確
C、主控調(diào)速油壓力低報準確
D、備泵自啟動后潤滑油壓力是否正常
A、運行泵和備用泵均處于“手動”
B、聯(lián)鎖復位
C、汽輪機的危急保安器復位、自動主汽閥手柄復位
D、壓縮機已運行
最新試題
壓縮機啟動后,潤滑油最低溫度為多少?為什么?
壓縮機停車后,油路系統(tǒng)為何要繼續(xù)運轉(zhuǎn)一段時間?
油溫高、低時對機組有什么危險?
裝置停車時,應(yīng)盡最大可能保證設(shè)備和管線不超溫、不超壓。
請分析壓縮崗如何減少物料損失?
乙烯機、丙烯機系統(tǒng)在正常開車前為什么要進行干燥?露點多少合格?
低負荷時,裂解氣干燥器并運時應(yīng)注意什么?
用精餾方法將裂解氣中甲烷和氫氣分離出來,則需要-90℃以下的低溫分離。
油溫對機泵振動有如何影響?
復水液位低報時,輔助水泵自啟動。