A.受電弓控制
B.主斷路器(VCB)控制
C.機(jī)車的牽引特性控制
D.機(jī)車的制動(dòng)特性控制
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.故障自排除
B.自動(dòng)切換
C.故障處理指導(dǎo)
D.自動(dòng)提示
A.常用制動(dòng)
B.制動(dòng)緩解
C.緊急制動(dòng)
D.列車管保壓
A.牽引工況
B.電制動(dòng)工況
C.司機(jī)室激活信號(hào)
D.制動(dòng)機(jī)
A.零速
B.電空互鎖
C.常用制動(dòng)
D.干燥器控制
A.MVB網(wǎng)絡(luò)
B.硬線
C.制動(dòng)系統(tǒng)
D.壓力保護(hù)閥
A.制動(dòng)控制電路
B.空氣防滑行系統(tǒng)控制電路
C.電空控制電路
D.空轉(zhuǎn)
A.牽引電機(jī)溫度
B.變壓器溫度
C.變流器冷卻液溫度
D.復(fù)變流器溫度
A.牽引電動(dòng)機(jī)發(fā)生故障
B.主變流器支路發(fā)生接地
C.風(fēng)速過低
D.風(fēng)速過高
A.接地
B.次邊過流
C.牽引電動(dòng)機(jī)過流
D.空轉(zhuǎn)
A.箱體過熱
B.閃絡(luò)
C.短路
D.開路
最新試題
冷卻塔風(fēng)機(jī)三相接觸器開關(guān)斷開時(shí)處置實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,如閉合開關(guān)后仍跳開,不再處理,用一個(gè)風(fēng)機(jī)維持運(yùn)行。若故障冷卻塔風(fēng)機(jī)對(duì)應(yīng)的主變流柜溫度過高,切除相應(yīng)的()(牽引變流器)。
機(jī)車車鉤檢查及連掛狀態(tài)確認(rèn)實(shí)作鑒定技能作業(yè)指導(dǎo)流程,按照要求連接()與()間的制動(dòng)軟管并打開折角塞門。
電力機(jī)車克諾爾型制動(dòng)機(jī)換端防溜操作流程,換端后司機(jī)將單閥置全制動(dòng)位,自閥手柄至運(yùn)轉(zhuǎn)位,確認(rèn)制動(dòng)缸壓力不低于()千帕,鳴笛一短聲通知副(隨乘)司機(jī)進(jìn)行換端。
遇響墩爆炸聲及火炬信號(hào)的火光,停車后檢查如無異狀,列車可繼續(xù)運(yùn)行,但最高不得超過()km/h。
機(jī)車無動(dòng)力回送實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,在已采取其他防遛措施時(shí),手拉()、()、()、()彈停制動(dòng)缸拉環(huán),緩解彈停,并檢查閘片確認(rèn)彈停處于緩解狀態(tài),確認(rèn)彈停指示器為紅色,制動(dòng)顯示器為綠色。
LBJ報(bào)警裝置啟動(dòng)的方式是通過MMI啟動(dòng)發(fā)送:持續(xù)按下MMI的“報(bào)警”按鍵()以上。
放置短路銅線防護(hù)實(shí)作鑒定技能作業(yè)指導(dǎo)流程,短路銅線為磁鐵式,使用時(shí)將磁頭吸附在(),往復(fù)摩擦數(shù)次,確保短接效果。
運(yùn)行途中,遇()發(fā)生故障時(shí),司機(jī)應(yīng)控制列車運(yùn)行至前方站停車處理或請(qǐng)求更換機(jī)車。
車頂絕緣監(jiān)測(cè)設(shè)備使用實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,測(cè)試前,必須確認(rèn)受電弓()、主斷路器()、車頂()。閉合蓄電池、斷開電鑰匙。
試驗(yàn)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī),試驗(yàn)結(jié)束的夜間手信號(hào)是白色燈光()。