A.直徑不變而模數(shù)增大
B.改善材料
C.增大齒寬
D.增大齒數(shù)以增大直徑
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A.減小
B.增大
C.不變
D.要視其他條件決定
A.降低
B.增加
C.不變
D.要視其他條件而決定
A.輪轂鍵槽底面
B.軸的鍵槽底面
C.一對(duì)鍵的接觸面
D.鍵的側(cè)面
A.大于1
B.等于1
C.小于1
D.可能大于1,也可能小于1
A.模數(shù)不變,增多齒數(shù)時(shí)
B.模數(shù)不變,增大中心距時(shí)
C.模數(shù)不變,增大直徑時(shí)
D.齒數(shù)不變,增大模數(shù)時(shí)
A.靠近齒頂處
B.靠近齒根處
C.靠近節(jié)線的齒頂部分
D.靠近節(jié)線的齒根部分
A.提高輪齒的彎曲疲勞強(qiáng)度
B.提高齒面的接觸疲勞強(qiáng)度
C.減少加工切削量,提高生產(chǎn)率
D.提高輪齒抗塑性變形能力
A.齒圈寬度
B.齒輪直徑
C.齒輪在軸上的位置
D.齒輪的精度
A.普通平鍵
B.半圓鍵
C.導(dǎo)向平鍵
D.滑鍵
A.便于安裝
B.為安置放松裝置
C.避免螺栓受附加彎曲應(yīng)力
D.避免螺栓受拉力過(guò)大
最新試題
試分析如圖所示的傳動(dòng)裝置中各軸所受到的載荷,并注明各軸的類別(軸的自重不計(jì))。
軸的常用強(qiáng)度計(jì)算方法有哪幾種?各適用于何種情況?
在計(jì)算蝸桿傳動(dòng)嚙合效率時(shí),蝸桿和蝸輪齒面間的當(dāng)量摩擦系數(shù)可根據(jù)兩者的相對(duì)滑動(dòng)速度選取。
如圖所示,兩塊金屬板用兩個(gè)M12的普通螺栓連接。若結(jié)合面的摩擦系數(shù)f=3.0,螺栓預(yù)緊力控制在屈服極限的70%,螺栓用性能等級(jí)為4.8的中碳鋼制造,求此連接所能傳遞的最大橫向載荷F。
十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器適用于什么場(chǎng)合?在成對(duì)使用時(shí)如何布置才能使主、從動(dòng)軸的角速度恒等?
已知某材料的σ-1=180MPa,循環(huán)基數(shù)取N0=5*106,m=9,試求循環(huán)次數(shù)N分別為7000,25000,620000次時(shí)的有限壽命彎曲疲勞極限。
試簡(jiǎn)述滾動(dòng)軸承的基本額定壽命的定義。
鏈節(jié)距的大小對(duì)鏈傳動(dòng)有何影響?在高速、重載工況下,應(yīng)如何選擇滾子鏈?
已知一材料的力學(xué)性能σs=260MPa,σ-1=170MPa,Ψσ=0.2,試按比例繪制該材料的簡(jiǎn)化極限應(yīng)力線圖。
影響鏈傳動(dòng)速度不均勻性的主要因素是什么?為什么在一般情況下鏈傳動(dòng)的瞬時(shí)傳動(dòng)比不是恒定的?在什么條件下瞬時(shí)傳動(dòng)比才恒定?