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判斷題按懸架系統(tǒng)參數(shù)是否可實現(xiàn)自調(diào)節(jié)，懸架可分為被動懸架、半主動懸架和自適應(yīng)懸架等型式。

1.判斷題按彈性元件不同，懸架可分為螺旋彈簧懸架、鋼板彈簧懸架、扭桿彈簧懸架和氣體彈簧懸架等。

2.判斷題按由懸架連接的左右兩車輪運動是否獨立，可將懸架分為非獨立懸架和獨立懸架兩大類。

3.判斷題現(xiàn)代汽車懸架主要由彈性元件、阻尼元件、導(dǎo)向元件和橫向穩(wěn)定裝置等構(gòu)成。

4.判斷題采用長短臂式雙橫臂獨立懸架的轉(zhuǎn)向輪上下跳動時，車輪外傾角和主銷內(nèi)傾角不發(fā)生變化。

5.判斷題采用等長臂式雙橫臂獨立懸架的轉(zhuǎn)向輪上下跳動時，車輪外傾角和主銷內(nèi)傾角要發(fā)生變化。

6.判斷題單斜臂式獨立懸架的結(jié)構(gòu)介于單橫臂和單縱臂之間，多用于后輪驅(qū)動汽車的后懸架上。

7.判斷題撐桿式懸架結(jié)構(gòu)緊湊，車輪定位參數(shù)變化小，特別適合于作為轎車的轉(zhuǎn)向輪懸架。

8.判斷題氣體彈簧剛度不變。

9.判斷題扭桿彈簧的預(yù)應(yīng)力設(shè)置具有方向性，必須按照扭桿上的標(biāo)記安裝使用，不得裝反。

10.判斷題螺旋彈簧本身沒有阻力，即不能產(chǎn)生衰減振動的作用。