A、航行通告
B、航行警告
C、應(yīng)申請(qǐng)人要求
D、A、B均可
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A、多事一發(fā)
B、一事一發(fā)
C、主管機(jī)關(guān)決定
D、應(yīng)申請(qǐng)人要求
A、必須經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)
B、因情況緊急，無(wú)須經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)
C、可在進(jìn)入同時(shí)報(bào)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)
D、可在進(jìn)入的24小時(shí)之內(nèi)報(bào)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)
A、航行于公海中的一切
B、公海和連接于公海而可供海船航行的一切水域中的一切
C、航行于一切水域中的一切
D、不包括航行于江、河、湖、泊中的
A、60
B、30
C、90
D、48
A、不遵守規(guī)則
B、規(guī)則所期望的
C、正當(dāng)?shù)?br />
D、B、C都對(duì)
A、船舶間碰撞造成損失
B、船舶火災(zāi)造成損失
C、為避免沉沒(méi)而采取擱淺造成損失
D、海損事故各方總損失
A、冷性氣旋性渦旋
B、暖性氣旋性渦旋
C、暖性高壓性氣旋
D、冷性高壓性氣旋
A、保持正規(guī)了望
B、避免形成緊迫局面
C、判斷碰撞危險(xiǎn)期
D、采取有效的避讓行動(dòng)
A、在臺(tái)風(fēng)范圍內(nèi)，越接近臺(tái)風(fēng)中心，風(fēng)力越大，氣壓越高
B、在臺(tái)風(fēng)范圍內(nèi)，越接近臺(tái)風(fēng)中心，風(fēng)力越大，氣壓越低
C、在臺(tái)風(fēng)范圍內(nèi)，越接近臺(tái)風(fēng)中心，風(fēng)力越小，氣壓越高
D、在臺(tái)風(fēng)范圍內(nèi)，越接近臺(tái)風(fēng)中心，風(fēng)力越小，氣壓越低
A、上升，升高，變好
B、上升，下降，變差
C、下沉，下降，變差
D、下沉，升高，變好。
最新試題
當(dāng)海上風(fēng)力達(dá)到蒲氏風(fēng)級(jí)（）級(jí)以上時(shí)，禁止船長(zhǎng)小于100米的貨船離港、靠離泊。
（）負(fù)責(zé)配合做好涉及旅游團(tuán)隊(duì)的船舶禁（限）航相關(guān)工作。
試航船長(zhǎng)必須持有與試航船舶等級(jí)相適應(yīng)的海船船長(zhǎng)職務(wù)證書，全面負(fù)責(zé)試航期間試航船舶的安全。（）不得干涉船長(zhǎng)在職權(quán)范圍內(nèi)的獨(dú)立決定權(quán)。
船舶試航應(yīng)當(dāng)遵守船舶試航安全管理規(guī)定，參加船舶試航的總?cè)藬?shù)（）試航證書核準(zhǔn)人數(shù)。
能見(jiàn)度低于1000米時(shí)，禁止（）等進(jìn)出港、靠離泊。
按照《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》的規(guī)定，船舶溢油污染事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失8000萬(wàn)屬于（）等級(jí)。
（）有權(quán)對(duì)海上交通安全違法行為進(jìn)行投訴、舉報(bào)。接受投訴、舉報(bào)的部門應(yīng)當(dāng)依法處理或者移交有權(quán)部門處理。
當(dāng)遇有體育賽事、重大水工項(xiàng)目等水上水下活動(dòng)需要實(shí)施禁（限）航等交通管制措施時(shí)，（）可以根據(jù)要求或者經(jīng)評(píng)估后，實(shí)施相應(yīng)的禁（限）航等交通管制措施。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》規(guī)定，船舶、設(shè)施在（）時(shí)必須遵守中華人民共和國(guó)的有關(guān)法律、行政法規(guī)和規(guī)章。
當(dāng)港口水域風(fēng)力達(dá)到蒲氏風(fēng)級(jí)（）級(jí)以上時(shí)，禁止所有船舶進(jìn)出港、靠離泊。