A、必須經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)
B、因情況緊急，無須經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)
C、可在進(jìn)入同時(shí)報(bào)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)
D、可在進(jìn)入的24小時(shí)之內(nèi)報(bào)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)
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A、航行于公海中的一切
B、公海和連接于公海而可供海船航行的一切水域中的一切
C、航行于一切水域中的一切
D、不包括航行于江、河、湖、泊中的
A、60
B、30
C、90
D、48
A、不遵守規(guī)則
B、規(guī)則所期望的
C、正當(dāng)?shù)?br />
D、B、C都對
A、船舶間碰撞造成損失
B、船舶火災(zāi)造成損失
C、為避免沉沒而采取擱淺造成損失
D、海損事故各方總損失
A、冷性氣旋性渦旋
B、暖性氣旋性渦旋
C、暖性高壓性氣旋
D、冷性高壓性氣旋
A、保持正規(guī)了望
B、避免形成緊迫局面
C、判斷碰撞危險(xiǎn)期
D、采取有效的避讓行動(dòng)
A、在臺風(fēng)范圍內(nèi)，越接近臺風(fēng)中心，風(fēng)力越大，氣壓越高
B、在臺風(fēng)范圍內(nèi)，越接近臺風(fēng)中心，風(fēng)力越大，氣壓越低
C、在臺風(fēng)范圍內(nèi)，越接近臺風(fēng)中心，風(fēng)力越小，氣壓越高
D、在臺風(fēng)范圍內(nèi)，越接近臺風(fēng)中心，風(fēng)力越小，氣壓越低
A、上升，升高，變好
B、上升，下降，變差
C、下沉，下降，變差
D、下沉，升高，變好。
A、50
B、60
C、70
D、80
A、1
B、2
C、3
D、4
最新試題
能見度低于1000米時(shí)，禁止（）等進(jìn)出港、靠離泊。
根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》規(guī)定，禁航區(qū)由（）公布。
能見度低于1500米時(shí)，禁止（）進(jìn)出港、靠離泊。
對于所有人或者責(zé)任人不明的沉沒物、漂浮物，以及責(zé)任人不明的海上油污等安全隱患清除作業(yè)所產(chǎn)生的費(fèi)用，由（）統(tǒng)籌解決。
（）有權(quán)對海上交通安全違法行為進(jìn)行投訴、舉報(bào)。接受投訴、舉報(bào)的部門應(yīng)當(dāng)依法處理或者移交有權(quán)部門處理。
（）負(fù)責(zé)海上氣象監(jiān)測、預(yù)報(bào)等工作，定時(shí)發(fā)布?xì)庀箢A(yù)報(bào)。
（）是海上交通安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對所屬船舶安全全面負(fù)責(zé)。
按照《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》的規(guī)定，船舶溢油300噸的污染事故屬于（）等級。
根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》規(guī)定，船舶、設(shè)施在（）時(shí)必須遵守中華人民共和國的有關(guān)法律、行政法規(guī)和規(guī)章。
體育運(yùn)動(dòng)船舶應(yīng)當(dāng)避免在除（）之外的交通密集區(qū)及其他交通管制海域航行。