A.3Mpa
B.5Mpa
C.1Mpa
D.0.1Mpa
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A.發(fā)動機冷卻水
B.汽車尾氣
C.熱交換器
D.蓄電池
A.液化天然氣發(fā)動機
B.壓縮天然氣發(fā)動機
C.吸附天然氣發(fā)動機
D.液化石油氣發(fā)動機
A.100~200℃
B.200~300℃
C.300~400℃
D.400~500℃
A.散熱片
B.旋盤式熱交換器
C.強制水冷卻
D.風(fēng)冷
A.葉片導(dǎo)流段
B.葉片氣體流道
C.擴壓管葉片
D.擴壓管氣體流道
A.皮帶輪
B.平衡重
C.飛輪
D.曲柄
A.主軸承
B.偏心軸承
C.飛輪
D.三角轉(zhuǎn)子
A.軸流式
B.離心式
C.混合式
D.側(cè)流式
A.轉(zhuǎn)速高
B.運轉(zhuǎn)平穩(wěn)
C.對空氣質(zhì)量要求不高
D.燃料適應(yīng)性好
A.壓力泵
B.行星運動的慣性力
C.自然流動
D.主軸的慣性力
最新試題
氣缸套用耐磨性較好的合金鑄鐵或合金鋼制造,以延長其使用壽命。
關(guān)于純電動汽車的經(jīng)濟性相關(guān)描述錯誤的是()。
關(guān)于電機控制器內(nèi)部結(jié)構(gòu)描述錯誤的是()
國產(chǎn)8V100汽油機氣缸排列形式為()。
關(guān)于點火系統(tǒng)的相關(guān)描述錯誤的是()。
柴油發(fā)動機也稱奧托發(fā)動機,是由德國發(fā)明家奧托發(fā)明的。
關(guān)于電子穩(wěn)定程序(ESP)的敘述錯誤的是()。
關(guān)于汽車總線連接(多路傳輸)的優(yōu)點,描述錯誤的是()
關(guān)于發(fā)動機有關(guān)技術(shù)參數(shù)的敘述,正確的是()
下面關(guān)于發(fā)動機排量的描述錯誤的是()