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判斷題從負(fù)荷特性上可以看出，在相同的轉(zhuǎn)速下，ge值越大，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性越好。

1.判斷題當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)定轉(zhuǎn)時(shí)，Pe=0，ηm→∞，因而ge也趨于∞。

2.判斷題柴油機(jī)隨負(fù)荷增加，因循環(huán)供油量△g增加，使ηi值增大。

3.判斷題燃油消耗率隨負(fù)荷的變化主要取決于ηi和ηm。

4.判斷題柴油機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，每小時(shí)耗油量Gf主要取決于節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和混合氣成分。

5.判斷題當(dāng)轉(zhuǎn)速n一定時(shí)，Gf，ge隨負(fù)荷而變化的關(guān)系稱為柴油機(jī)的負(fù)荷特性。

6.判斷題隨節(jié)氣門(mén)開(kāi)度增至80%～90%以后會(huì)出現(xiàn)爆燃現(xiàn)象。

7.判斷題在發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗率Φ、轉(zhuǎn)速一定而負(fù)荷增加時(shí)，機(jī)械損失Pm變化不大，指示效率Pi成正比增加使ηm增加。

8.判斷題燃油消耗率ge的變化主要取決于指示熱效率ηi與機(jī)械效率ηm。

9.判斷題汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)的工況調(diào)整不屬于“量調(diào)節(jié)”。

10.判斷題化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)靠改變節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，改變進(jìn)入汽缸的混合氣數(shù)量來(lái)適應(yīng)負(fù)荷變化。