A.解決了濾清能力與通過能力的矛盾
B.利用離心力去除雜質(zhì)
C.濾過后的機(jī)油流回油底殼
D.對膠狀物濾清效果較差
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A.通過冷卻液使機(jī)油降溫
B.冷卻水中吸收熱量提高機(jī)油溫度
C.通過空氣冷卻機(jī)油
D.過濾機(jī)油
A.油底殼—集濾器—機(jī)油泵
B.主油道—搖臂—氣門頂
C.各凸輪軸軸頸—正時(shí)鏈—油底殼
D.主油道—油底殼—氣門頂
A.主油道機(jī)油細(xì)濾器
B.油底殼
C.主油道
D.曲軸箱
A.機(jī)油通過凸輪軸、搖臂、連桿襯套等流回油底殼
B.當(dāng)油壓過高時(shí),機(jī)油經(jīng)安全閥直接流回油底殼
C.液冷式機(jī)油散熱器一般與機(jī)油粗濾器串聯(lián),裝在冷卻液路中
D.發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的油面越高越好
A.機(jī)油黏度太低
B.限壓閥、旁通閥彈簧過軟失效
C.機(jī)油泵齒輪磨損
D.機(jī)油集濾器臟堵
A.黏度
B.酸值和腐蝕性
C.凝點(diǎn)
D.熱氧化安定性
A.壓力潤滑
B.氣墊潤滑
C.飛濺潤滑
D.潤滑脂潤滑
A.減小摩擦阻力
B.功率消耗降低
C.提高發(fā)動機(jī)可靠性與耐久性
D.冷卻和凈化摩擦表面
A.連桿曲軸
B.氣門桿
C.汽缸壁面
D.發(fā)動機(jī)軸承
A.黏度大、流動阻力和摩擦阻力大
B.黏度小、承載能力低、不易保持液體油膜
C.機(jī)油在100℃時(shí)的黏度稱為機(jī)油的黏度比
最新試題
機(jī)油細(xì)濾器一般是分流式濾清器。
粗濾器旁通閥開啟壓力高會導(dǎo)致系統(tǒng)油壓過低。
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的高低,一般不影響飛濺潤滑的效果。
潤滑油路中的限壓閥作用是限制潤滑系統(tǒng)中潤滑油的最低壓力。
限壓閥的開啟壓力靠彈簧的預(yù)緊力大小來調(diào)整,用增加或減少墊片的辦法調(diào)節(jié)。
活塞頂部的冷卻主要靠機(jī)油冷卻。
運(yùn)動零件表面形成的油膜,能吸收振動,緩和沖擊。
AJR發(fā)動機(jī)的采用粗細(xì)一體的機(jī)油濾清器。
限壓閥與機(jī)油泵體的出油孔串聯(lián)。
限壓閥開啟壓力過低會導(dǎo)致系統(tǒng)油壓過低。