A.油底殼—集濾器—機油泵
B.主油道—搖臂—氣門頂
C.各凸輪軸軸頸—正時鏈—油底殼
D.主油道—油底殼—氣門頂
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你可能感興趣的試題
A.主油道機油細(xì)濾器
B.油底殼
C.主油道
D.曲軸箱
A.機油通過凸輪軸、搖臂、連桿襯套等流回油底殼
B.當(dāng)油壓過高時,機油經(jīng)安全閥直接流回油底殼
C.液冷式機油散熱器一般與機油粗濾器串聯(lián),裝在冷卻液路中
D.發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的油面越高越好
A.機油黏度太低
B.限壓閥、旁通閥彈簧過軟失效
C.機油泵齒輪磨損
D.機油集濾器臟堵
A.黏度
B.酸值和腐蝕性
C.凝點
D.熱氧化安定性
A.壓力潤滑
B.氣墊潤滑
C.飛濺潤滑
D.潤滑脂潤滑
A.減小摩擦阻力
B.功率消耗降低
C.提高發(fā)動機可靠性與耐久性
D.冷卻和凈化摩擦表面
A.連桿曲軸
B.氣門桿
C.汽缸壁面
D.發(fā)動機軸承
A.黏度大、流動阻力和摩擦阻力大
B.黏度小、承載能力低、不易保持液體油膜
C.機油在100℃時的黏度稱為機油的黏度比
A.機油泵出油道、主油道、機油濾清器上
B.主油道、機油濾清器、機油泵出油道
C.機油濾清器上、主油道、機油泵出油道
A.進氣管
B.排氣管
C.通風(fēng)管
最新試題
粗濾器旁通閥開啟壓力高會導(dǎo)致系統(tǒng)油壓過低。
通過潤滑油的流動將這些磨料從零件表面沖洗下來,帶回到曲軸箱。
機油液面應(yīng)保持在油尺的上、下限刻度之間。
轉(zhuǎn)子泵的內(nèi)轉(zhuǎn)子比外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)得慢。
機油冷卻器是放置在冷卻水路中的。
發(fā)動機轉(zhuǎn)速的高低,一般不影響飛濺潤滑的效果。
多數(shù)發(fā)動機一般過濾式機油細(xì)濾器。
粗濾器目前大多數(shù)采用旋裝式濾清,以便于維護。
機油燃燒后排氣管冒藍煙。
機油細(xì)濾器一般是分流式濾清器。