A.承受氣體壓力,并傳給連桿
B.與活塞環(huán)一起實現(xiàn)汽缸的密封
C.為活塞在汽缸內(nèi)作往復(fù)運動導(dǎo)向
D.將活塞頂部所吸收的熱量通過活塞環(huán)傳給汽缸壁
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.為保證發(fā)動機傾斜時機油泵仍能吸到機油,油底殼內(nèi)沒有擋油板
B.為防止車輛行駛時機油油面波動過大,油底殼內(nèi)設(shè)有擋油板
C.為減少內(nèi)燃機運動件的磨損,油底殼底部設(shè)有吸集金屬磨屑的磁性放油螺栓
D.為防止油底殼內(nèi)壓力過高和少量泄露燃氣腐蝕零件,常在油底殼處設(shè)有通氣管
A.機體組
B.活塞連桿組
C.曲軸飛輪組
D.減振裝置組
A.止口定位
B.銷套定位
C.銷定位
D.鋸齒定位
A.飛輪的主要功用是用來貯存做功行程的能量,增加發(fā)動機功率
B.飛輪的主要功用是用來貯存做功行程的能量,用于克服進氣、壓縮和排氣行程的阻力和其他阻力,使曲軸均勻的旋轉(zhuǎn)
C.飛輪輪緣上的記號是供發(fā)動機安裝和修理用
D.飛輪外圓面上通壓配有齒圈,使其與啟動機上小齒輪嚙合,以便啟動內(nèi)燃機
A.一根曲軸的曲柄數(shù)目等于汽缸數(shù)
B.一根曲軸的連桿軸頸數(shù)目等于汽缸數(shù)
C.一根曲軸的主軸頸數(shù)目等于汽缸數(shù)
D.曲軸的內(nèi)部開有機油道
A.密封
B.布油
C.導(dǎo)熱
D.刮油
A.活塞裙部對活塞在汽缸內(nèi)的往復(fù)運動可以起導(dǎo)向作用
B.活塞裙部在做功時起密封作用
C.活塞裙部在做功時起承受氣體側(cè)壓力的作用
D.活塞裙部安裝有2~3道活塞環(huán)
A.干式汽缸套外壁直接與冷卻水接觸
B.干式汽缸套壁厚比濕式汽缸套薄
C.干式汽缸套安裝后比濕式汽缸套強度和剛度好
D.干式汽缸套比濕式汽缸套散熱好
A.整體式
B.組合式
C.全支承曲軸
D.非全支承曲軸
A.氣缸蓋
B.汽缸壁
C.活塞頂部
D.活塞環(huán)
最新試題
以下不屬于減少機件磨損的措施是()
曲軸上鉆有油孔和油道,潤滑油可以流至連桿軸承。
曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機中將機械能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿暮诵臋C構(gòu)。
能夠保證汽缸體與汽缸蓋接合面密封的部件是()
活塞作減速運動時其往復(fù)慣性力的方向與活塞的運動方向()
油環(huán)安裝時,先裝襯環(huán),再裝上、下兩刮油環(huán)。
為了減小活塞的往復(fù)慣性力應(yīng)采取的措施是()
作功沖程的氣體側(cè)壓力向()。
曲軸安裝時,按標準緊固全部螺栓后,要轉(zhuǎn)動一下,查看曲軸是否卡死。
活塞在上、下止點時的速度最大,在沖程中間位置時速度為零。