單項選擇題

船舶坐礁時的船體保護措施包括:()
Ⅰ在適當方向上拋錨固定船位
Ⅱ將各壓載水艙注滿水
Ⅲ立即拋貨讓船起浮

A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ


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3.單項選擇題擱淺船舶需固定船體的情況包括:()

A.短時間內就能安全脫淺,因風浪影響而墩地、打橫或翻沉
B.短時間內不能安全脫淺,因風浪影響而墩地、打橫或翻沉
C.短時間內就能安全脫淺,因風浪影響而可自由脫淺
D.短時間內不能安全脫淺,因風浪影響而可自由脫淺

5.單項選擇題船舶擱淺后,在情況不明時,應:()

A.立即全速后退脫淺
B.開車使船尾轉向深水保護車舵
C.操左右滿舵并進車松動船體后再全速倒出
D.立即查明情況,然后再行動

7.單項選擇題當發(fā)現(xiàn)本船擱淺已難以避免時,如不明淺灘范圍和形狀,應()

A.立即停車
B.立即倒車
C.左滿舵
D.右滿舵

8.單項選擇題當發(fā)現(xiàn)本船擱淺已難以避免時,如明了本船航向垂直于淺灘,應()

A.立即停車
B.立即倒車
C.可行的話立即拋雙錨
D.A+B+C

10.單項選擇題船首搶灘時,應保持船身與等深線:()

A.平行
B.垂直
C.成盡可能小的角度
D.任何角度皆可

最新試題

關于拖帶燈,下列說法正確的是()①不要求裝設在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應盡可能裝設在船尾④應裝設在尾燈上方

題型:單項選擇題

關于禁錨區(qū)的說法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構成的一種定線措施③該區(qū)域內船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應避免災禁錨區(qū)內錨泊

題型:單項選擇題

船舶應當保持正規(guī)瞭望,以便對當時的局面作出充分的估計,包括()①對當時水域環(huán)境的估計②對當時能見度的估計③對當時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計

題型:單項選擇題

港口水域的避碰要點是()①港內旋回余地小,大幅度轉向避讓受到限制②應當備車備錨,以便必要時盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復雜,應充分發(fā)揮引航員熟悉當?shù)厍闆r的優(yōu)點,全權交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調

題型:單項選擇題

關于緊迫局面和緊迫危險,下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經無法避免緊迫危險

題型:單項選擇題

關于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應鳴放的聲號,下列說法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設有鳴放聲號的要求

題型:單項選擇題

關于變叉相遇局面下列說法錯誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定

題型:單項選擇題

判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是()①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間

題型:單項選擇題

在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,可采?。ǎ┑拇胧"僭谳^近距離內右轉②可適當左轉③左轉一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過

題型:單項選擇題

使用自動舵航行時,值班駕駛員應()①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責任交給舵工④通過調整自動舵設定航向進行轉向

題型:單項選擇題