若不得不在流水冰群中停泊時,下列正確的是:()
Ⅰ應順流進入流冰群
Ⅱ應頂流進入流冰群
Ⅲ進入流冰群后應停車正舵
Ⅳ進入流冰群后應不時緩速進車
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅳ
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關于冰區(qū)港內靠泊,下列正確的是:()
Ⅰ若泊位后端有余地應操縱船舶對準泊位下端向碼頭靠攏;
Ⅱ若泊位后端有余地應將船首對準泊位上端插入。
A.ⅠⅡ對
B.ⅠⅡ錯
C.Ⅰ對
D.Ⅱ對
A.1~2倍
B.2~3倍
C.3~4倍
D.5倍左右
A.1倍水深
B.2倍水深
C.3倍水深
D.4倍水深
A.左滿舵
B.右滿舵
C.正舵
D.任意舵角
A.薄冰或碎冰的深水區(qū),錨出鏈長度應不超過2倍水深
B.薄冰或碎冰的深水區(qū),錨出鏈長度應不超過4倍水深
C.薄冰或碎冰的淺水區(qū),錨出鏈長度應不超過2倍水深
D.薄冰或碎冰的淺水區(qū),錨出鏈長度應不超過4倍水深
A.把錨直拋入到碎冰中
B.用錨將冰層打碎,然后拋入海底
C.將錨鏈放在挖好的冰槽中,澆水與冰凍結在一起
D.以上均不正確
A.有離岸風時,可從冰緣近岸一側通過
B.有近岸風時,可從冰緣近岸一側通過
C.有離岸風時,不可從冰緣近岸一側通過
D.不考慮風向,隨意航行
在冰區(qū)航行的船舶,若船的前部被冰夾住而不能進退時,可采取下列措施:()
Ⅰ全速前進,左右滿舵使船首有所松動,當松動時,再用快倒車正舵退出
Ⅱ可交替排、灌各壓載水艙,使船身左右或前后傾斜,松動船身后再退出
Ⅲ立即停車、正舵
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
A.1~2倍前船船長
B.1~2倍本船船長
C.2~3倍前船船長
D.2~3倍本船船長
A.20~40
B.40~60
C.60~80
D.80~100
最新試題
航行中交接班,接班駕駛員不應接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調節(jié)到適應光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預定航線、航向和航速
船舶應當保持正規(guī)瞭望,以便對當時的局面作出充分的估計,包括()①對當時水域環(huán)境的估計②對當時能見度的估計③對當時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計
使用自動舵航行時,值班駕駛員應()①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責任交給舵工④通過調整自動舵設定航向進行轉向
關于緊迫局面和緊迫危險,下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經無法避免緊迫危險
接班的高級船員應注意的事項包括()①確保本班人員能履行他們的職責②確保本班人員的夜視力的適應調節(jié)③視力未完全調節(jié)到適應光線條件不應接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動,應等操作完成之后接班
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號?()①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進行舷外作業(yè)
本船霧中航行,僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是()①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間
白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近,羅經方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉向60度,航速不變②甲船向左轉向60度,并保持航速不變③甲船向左轉向30度,并采取加速行動
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()