A.水面的中線上
B.航道的中線上
C.航道的中線右側(cè)
D.水面的中線右側(cè)
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A.船首將受到岸推作用,船尾將受到岸吸作用,使船首轉(zhuǎn)向航道中央
B.船首將受到岸推作用,船尾將受到岸推作用,使船舶橫移向航道中央
C.船首將受到岸吸作用,船尾將受到岸吸作用,使船舶橫移向航道右側(cè)
D.船首將受到岸吸作用,船尾將受到岸推作用,使船尾轉(zhuǎn)向航道中央
A.不同的水流的影響,將船首推向凹岸
B.相同的水流的影響,將船首推向凹岸
C.不同的水流的影響,將船首推向凸岸
D.相同的水流的影響,將船首推向凸岸
A.凸岸
B.凹岸
C.淺水側(cè)
D.航道中間
A.壓首轉(zhuǎn)向凸岸
B.壓首轉(zhuǎn)向凹岸
C.使船右轉(zhuǎn)
D.使船左轉(zhuǎn)
A.不論漲落流,水流都是向凹岸一邊抵壓
B.不論漲落流,水流都是向凸岸一邊抵壓
C.漲流水流,向凹岸一邊抵壓,落流向凸岸抵壓
D.漲流水流,向凸岸一邊抵壓,落流向凹岸抵壓
A.漲潮與退潮時流向都是向凸處
B.漲潮與退潮時流向都是向凹處
C.漲潮流向凹處退潮流向凸處
D.退潮流向凹處,漲潮流向凸處
A.中央
B.中央略偏凹岸一側(cè)
C.中央略偏凸岸一側(cè)
D.以上均可
A.中央;中央略偏凹岸一側(cè)
B.中央;中央略偏凸岸一側(cè)
C.中央略偏凹岸一側(cè);中央
D.中央略偏凸岸一側(cè);中央
A.提前加車增速,到達灣段前突然停車
B.提前停車減速,到達灣段前突然加車
C.始終以最高速度行駛
D.始終以維持舵效的最低速度行駛
A.中央
B.中央略偏凸岸一側(cè)
C.中央略偏凹岸一側(cè)
D.以上均可
最新試題
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定,船舶座當(dāng)把船完全停住的時機包括()①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺門窗,保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應(yīng)改變原來航速
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險,下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險
船舶在能見度不良的水域中航行,對不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時的、大幅度的,而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應(yīng)當(dāng)減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險時,應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()
白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向60度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度,并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度,并采取加速行動
船舶在能見度不良的水域中航行,下列說法錯誤的是()①應(yīng)注意守聽他船的號②只應(yīng)使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分,船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應(yīng)采任何行動
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,采?。ǎ┑拇胧┦俏kU的。
夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向40度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度,并保持航速不變③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行動