A.錨固效率
B.達(dá)到實(shí)測(cè)極限應(yīng)力時(shí)的總應(yīng)變
C.錨口摩阻損失
D.疲勞強(qiáng)度
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A.軟硬不均
B.軟土層
C.全風(fēng)化層
A.0.1
B.0.2
C.0.5
D.1.0
A.100mm
B.150mm
C.200mm
D.250mm
支架計(jì)算時(shí),應(yīng)考慮的荷載有
①模板.支架的自重,
②圬工結(jié)構(gòu)物自重,
③施工時(shí)人、料、機(jī)的重力,
④振搗砼產(chǎn)生的荷載,
⑤其他可能產(chǎn)生的荷載。
支架強(qiáng)度計(jì)算應(yīng)考慮的荷載組合是()。
A.①+②+③
B.①+②+③+④
C.①+②+③+④+⑤
A.管通沖洗
B.水壓試驗(yàn)
C.吹掃管道
D.保溫
E.刷漆
A.千斤頂
B.油泵
C.波紋管
D.臺(tái)座
A.2
B.3
C.5
D.6
A.40±0.5mm;浸水飽和;0.5~1.0MPa/6個(gè)試件
B.40±0.5mm;浸水不一定飽和;0.5~1.0MPa/s3個(gè)試件
C.40±0.5mm;浸水飽和;0~1.5MPa/s6個(gè)試件
D.50±0.5mm;浸水飽和;0.5~1.0MPa/s6個(gè)試件
A.拱架受力反彎點(diǎn)
B.拱頂
C.1/4跨徑
D.拱腳
A.1~2h
B.2~4h
C.4.~6h
D.6-8h
最新試題
在道路工程縱斷面圖測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)表中的平曲線欄中,道路左、右轉(zhuǎn)彎應(yīng)分別用()表示。
請(qǐng)針對(duì)本案例上述各事件,施工總承包單位是否可以提出工期索賠,并分別說明理由。
施工單位在選擇水泥時(shí)是否正確,哪些水泥可做結(jié)合料?
情況一說明承包商在進(jìn)度計(jì)劃上存在哪些主要問題?實(shí)施性進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)如何編制和實(shí)施?進(jìn)度計(jì)劃只有橫道圖進(jìn)度計(jì)劃是否科學(xué)?為什么?
情況二說明項(xiàng)目部在進(jìn)度控制上存在什么問題?情況三是否妥當(dāng)?說明理山。
施工單位的施工工藝流程是否正確?如果不正確,將其改正。
某四級(jí)公路在交點(diǎn)K10+264.55處右轉(zhuǎn)64.78°,試進(jìn)行該交點(diǎn)的平曲線設(shè)計(jì)。根據(jù)地形、地物資料,擬選曲線半徑R為250m。計(jì)算曲線要素及主點(diǎn)樁號(hào)。
裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋適用跨徑()
質(zhì)量事故處理的基本方法?
施工單位在0#、1#塊施工完成后拼裝掛籃是否正確?