A.聚合溫度提高和共聚單體乙烯比減少
B.聚合溫度提高和共聚單體乙烯比增加
C.聚合溫度降低和共聚單體乙烯比減少
D.聚合溫度降低和共聚單體乙烯比增加
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A.減少
B.不變
C.增加
D.都有可能
A.不同類產(chǎn)品間的牌號轉(zhuǎn)換例如從高密度轉(zhuǎn)換到低密度牌號不需要停止生產(chǎn)
B.從線性低密度聚乙烯的一個牌號轉(zhuǎn)產(chǎn)到另一個牌號需要停車處理
C.從高密度的一個牌號過渡到另一個牌號僅需改變氣相組成
D.產(chǎn)品牌號的切換,可以隨意轉(zhuǎn)換,沒有必要按照邏輯次序進行依次切換
A.提高ICA進料量
B.提高聚合負荷
C.提高乙烯分壓
D.降低循環(huán)氣速度
A.30
B.20
C.10
D.5
A.誘導冷凝劑可以是己烷
B.誘導冷凝劑是惰性烴類
C.誘導冷凝劑注入到系統(tǒng)中降低了循環(huán)氣露點
D.誘導冷凝劑注入到系統(tǒng)中增加了循環(huán)氣密度
A.1
B.5
C.10
D.15
A.降低循環(huán)氣速
B.加大ICA投入量
C.提高聚合負荷
D.提高乙烯分壓
最新試題
工業(yè)風在高密度聚乙烯裝置的作用是()。
并聯(lián)B 臨時停車后開車與并聯(lián)A 臨時停車后完全相同的開車操作是()。
聚合尾氣壓縮機潤滑的部件有()。
干燥尾氣壓縮機吸入罐沒有的安全附件是()。
并聯(lián)A 聚合進行釜底退料過程中,能控制退料速度的相關閥門有()。
()有利于脫附。
下列選項中,能引起粉末輸送風機出口壓力高的是()。
當裝置發(fā)生停儀表風事故時,在各控制閥失靈的情況下為防止設備超溫、超壓事故通常采取的緊急應對措施是()。
下列選項中,在聚合釜溫度超高聯(lián)鎖時關閉的閥門有()。
己烷蒸餾塔開車過程中如發(fā)生壓力急劇降低的原因可能有()。