A.高壓
B.低壓
C.高溫
D.低溫
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A.風(fēng)機(jī)停車
B.操作站給出壓力報警信號
C.操作站無法復(fù)位
D.輸送線路顯示紅色
A.曲軸銷襯瓦
B.球面滾子軸承
C.十字頭銷
D.活塞
A.孔板流量計(jì)
B.質(zhì)量流量計(jì)
C.轉(zhuǎn)子流量計(jì)
D.浮子流量計(jì)
A.壓頭高
B.流量固定
C.效率較低
D.有自吸能力
A.壓力控制閥失靈全開
B.塔頂冷卻器“N”型付線閥未關(guān)
C.安全閥啟跳
D.液位表失靈
A.機(jī)械密封
B.填料密封
C.干氣密封
D.迷宮密封
A.低壓氮?dú)?br/>B.中壓氮?dú)?br/>C.高壓氮?dú)?br/>D.超高壓氮?dú)?/p>
A.再沸器蒸汽控制閥關(guān)
B.塔頂壓力控制閥關(guān)
C.塔底采出控制閥關(guān)
D.回流控制閥關(guān)
A.兩聚合釜可以分別停車
B.停運(yùn)催化劑泵后要沖洗催化劑線510分鐘
C.第一聚合釜停止出料時第二聚合釜可以繼續(xù)出料
D.釜溫降到60度要啟動夾套水泵進(jìn)行聚合釜保溫
A.離心機(jī)進(jìn)料量大
B.控制閥失靈
C.母液泵抽空
D.儀表故障
最新試題
己烷精餾塔開車過程中塔壓力急劇降低的原因可能是()。
造粒系統(tǒng)導(dǎo)致聚乙烯交聯(lián)的因素有()。
并聯(lián)A 聚合進(jìn)行釜底退料過程中,能控制退料速度的相關(guān)閥門有()。
下列選項(xiàng)中,在聚合釜溫度超高聯(lián)鎖時關(guān)閉的閥門有()。
己烷蒸餾塔開車過程中如發(fā)生壓力急劇降低的原因可能有()。
干燥循環(huán)氣系統(tǒng)氣密可以采用()
間歇聚合催化劑補(bǔ)加期間可以同時進(jìn)行的工作有()
第一漿液泵在停車過程中需要沖洗的管線有()。
關(guān)于己烷蒸餾塔塔底采出泵設(shè)置入口己烷沖洗的目的,下列說法正確的是()。
關(guān)于B 型并聯(lián)聚合流程說法,下列表述正確的有()。