A.170m
B.150m
C.130m
D.110m
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A.230m
B.210m
C.190m
D.170m
A.與船舶余速的平方成正比;與錨的抓力成正比
B.與船舶余速的平方成反比;與錨的抓力成反比
C.與船舶余速的平方成正比;與錨的抓力成反比
D.與船舶余速的平方成反比;與錨的抓力成正比
A.1.0倍船長
B.0.5倍船長
C.1.5倍船長
D.2.5倍船長
A.1.0倍船長
B.0.5倍船長
C.1.5倍船長
D.2.5倍船長
A.1.0倍船長
B.0.5倍船長
C.1.5倍船長
D.2.5倍船長
A.錨越重,抓力越??;水深越大,抓力越大
B.錨越重,抓力越大;水深越大,抓力越大
C.錨越重,抓力越大;水深越大,抓力越小
D.錨越重,抓力越??;水深越大,抓力越小
A.1.0倍船長
B.1.5倍船長
C.2.0倍船長
D.2.5倍船長
A.錨越重,抓力越小;出鏈長度越長,抓力越大
B.錨越重,抓力越大;出鏈長度越長,抓力越大
C.錨越重,抓力越??;出鏈長度越長,抓力越小
D.錨越重,抓力越大;出鏈長度越長,抓力越小
A. 鏈長
B. 鏈長、底質(zhì)
C. 錨重、鏈長、底質(zhì)
D. 錨重、鏈長、底質(zhì)、水深、拋錨方式
A.1節(jié)左右
B.2節(jié)左右
C.3節(jié)左右
D.4節(jié)左右
最新試題
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號?()①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進行舷外作業(yè)
白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向60度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度,并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度,并采取加速行動
船舶在能見度不良的水域中航行,對不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時的、大幅度的,而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應(yīng)當(dāng)減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險時,應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
本船霧中航行,僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()
航行中交接班,交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報告船長的情況包括()①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺門窗,保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應(yīng)改變原來航速
關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()
在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行,在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后,下列說法不正確的是()①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務(wù)的船舶