A.旋回性變好,追隨性變好
B.旋回性變好,追隨性變差
C.旋回性變差,追隨性變差
D.旋回性變差,追隨性變好
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A.航向穩(wěn)定性差,旋回直徑大
B.航向穩(wěn)定性差,旋回直徑小
C.航向穩(wěn)定性好,旋回直徑大
D.航向穩(wěn)定性好,旋回直徑小
A.逐漸增大
B.逐漸減小
C.不變
D.為零
A.最大
B.最小
C.逐漸增大
D.逐漸減小
A.機動階段
B.漸變階段
C.穩(wěn)定階段
D.圓航階段
A.機動階段、漸變階段和穩(wěn)定階段
B.機動階段、轉舵階段和定常旋回階段
C.機動階段、變化階段或過渡階段
D.機動階段、圓航階段或定常旋回階段
A.約為本船船寬的l/2
B.約為本船船寬
C.約為本船船寬的2倍
D.約為本船船長的l/2
A.漂角越大,旋回直徑越小
B.縱距小的船,航向穩(wěn)定性好
C.旋回直徑越小,旋回性能越好
D.縱距是船舶掉頭所需水域的依據
A.360°
B.270°
C.180°
D.90°
A.船寬的l/5~I/10
B.船長的l/5~1/10
C.船寬的l/2
D.船寬的2倍
航向穩(wěn)定性好的船舶是指船舶在()。
Ⅰ.航進中即使很少操舵也能較好地保向;
Ⅱ.操舵改向時,能較快地應舵;
Ⅲ.回轉中正舵,能較快地使航向穩(wěn)定下來。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
關于禁錨區(qū)的說法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構成的一種定線措施③該區(qū)域內船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應避免災禁錨區(qū)內錨泊
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型,看到前方來船乙顯示一個菱形體號型,兩船航向相反并構成碰撞危險,下列說法正確的是()①乙船不應妨礙甲船②甲船應給乙船讓路③乙船應給甲船讓路
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是()①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間
船舶在能見度不良的水域中航行,下列說法錯誤的是()①應注意守聽他船的號②只應使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分,船舶應繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應采任何行動
關于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,采取()的措施是危險的。
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
根據規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定,船舶座當把船完全停住的時機包括()①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應鳴放的聲號為()