A．當(dāng)發(fā)現(xiàn)他船動(dòng)態(tài)不清、會(huì)遇態(tài)勢不明，難以斷定是否存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)
B．存在雨雪干擾、海浪干擾等因素影響雷達(dá)觀測時(shí)
C．駛近有居間障礙物遮蔽他船的航道彎頭或地段和有背景亮光等嚴(yán)重妨礙正規(guī)瞭望的水域時(shí)
D．以上均是
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．《規(guī)則》第九條2款規(guī)定的帆船和長度小于20m的船舶
B．《規(guī)則》第十條10款規(guī)定的帆船和長度小于20m的船舶
C．《規(guī)則》第九條3款規(guī)定的從事捕魚的船舶
D．以上均是
A．一船能用望遠(yuǎn)鏡看到他船時(shí)
B．在低層霧中一船只能看到另一船的輪廓，而看不見他船的駕駛臺(tái)
C．能見度不良時(shí)，兩船接近到相互看見時(shí)
D．B+C
A．《規(guī)則》第三條“一般定義”中給出的有關(guān)定義的含義適用于《規(guī)則》所有條款，無論規(guī)則條款上下文如何規(guī)定
B．《規(guī)則》第三條“一般定義”中給出的有關(guān)定義的含義僅僅適用于《規(guī)則》第一章
C．《規(guī)則》第三條“一般定義”中給出的有關(guān)定義的含義僅僅適用于《規(guī)則》第二章“駕駛和航行規(guī)則”
D．以上說法均不正確
下列各船中，哪一種是操縱能力受到限制的船舶（）。
Ⅰ．正在進(jìn)行清除水雷作業(yè)的掃雷船；
Ⅱ．從事拖帶作業(yè)的船舶；
Ⅲ．從事拖帶作業(yè)的船舶錨泊后；
Ⅳ．錨泊中并靠在一起進(jìn)行貨物過駁作業(yè)的船舶。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ，Ⅱ
D．Ⅰ
A．6nmile
B．5nmile
C．3nmile
D．2nmile
關(guān)于“地效船”的說法，下列正確的是：（）
Ⅰ、其主要操作方式是利用表面效應(yīng)貼近水面飛行
Ⅱ、在起飛，降落過程中，部分時(shí)間仍然在水面上航行
Ⅲ、如果其不在利用表面效應(yīng)貼近水面飛行或起飛．降落過程中．則不屬于地效船
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅲ
關(guān)于“地效船”的說法，下列不正確的是：（）
Ⅰ、其主要操作方式是利用表面效應(yīng)貼近水面飛行，但在其貼近水面飛行的狀態(tài)，應(yīng)視其為水上飛機(jī)，
Ⅱ、在起飛，降落過程中，部分時(shí)間仍然在水面上航行
Ⅲ、只有在其不利用表面效應(yīng)貼近水面飛行或起飛，降落過程中，才不屬于地效船
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅲ
下列哪種說法是正確的（）。
Ⅰ．無論IMO是否采納某一分道通航制，除《規(guī)則》第十條外，《規(guī)則》其他條款仍然適用于該分道通航制水域；
Ⅱ．IMO可以采納各國制定的分道通航制；
Ⅲ．無論IMO是否已經(jīng)采納某一分道通航制，船舶均應(yīng)當(dāng)遵守主管機(jī)關(guān)為該分道通航制水域指定的特殊規(guī)則。
A．Ⅱ，Ⅲ
B．Ⅰ，Ⅱ
C．Ⅰ～Ⅲ
D．Ⅲ
A．正在用機(jī)器推進(jìn)的任何船舶
B．限于吃水的船舶
C．用機(jī)器推進(jìn)的從事捕魚的船舶
D．A、B、C都對
能見度不良是指包括（）等原因使能見度受到限制的情況
Ⅰ、霧
Ⅱ、來自岸上的煙霧
Ⅲ、伸手不見五指的黑夜
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅲ
最新試題
在因?yàn)檎系K遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行，在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后，下列說法不正確的是（）①來船可能是機(jī)動(dòng)船在航對水移動(dòng)②來船一定是機(jī)動(dòng)船在航對水移動(dòng)③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務(wù)的船舶
接班的高級船員應(yīng)注意的事項(xiàng)包括（）①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進(jìn)行船舶操縱或其他避免危險(xiǎn)的行動(dòng)，應(yīng)等操作完成之后接班
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說法錯(cuò)誤的是（）
夜間在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn)，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向40度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動(dòng)
使用自動(dòng)舵航行時(shí)，值班駕駛員應(yīng)（）①考慮及時(shí)使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進(jìn)行轉(zhuǎn)換手動(dòng)操舵或自動(dòng)操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過調(diào)整自動(dòng)舵設(shè)定航向進(jìn)行轉(zhuǎn)向
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，采?。ǎ┑拇胧┦俏ｋU(xiǎn)的。
在能見度不良時(shí)按要求應(yīng)鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括（）①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
在能見度不良的水域中擱淺時(shí)應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括（）①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是（）①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個(gè)規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險(xiǎn)的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動(dòng)條款規(guī)定，船舶座當(dāng)把船完全停住的時(shí)機(jī)包括（）①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險(xiǎn)避免形成緊迫局面